不是。根据查询百度大数据得知，普锐斯混合动力的特点是由日本丰田率先提出的理论和实践方法，是在发动机运行时同时使用油和电的方法，而丰田官方表示理念基础是基于阿特金森循环，而不是奥托循环。
新款丰田Auris推出了一款动力更强的混合动力车。
丰田声称，通过使用100%可再生的E100乙醇和标准的普锐斯混合动力系统，丰田FFV比传统的油电混合动力系统更加环保。巴西是世界上第二大乙醇生产国，乙醇是利用发酵甘蔗的再生生物质生产的。
虽然FFV是一个原型，但它是巴西技术商业化项目的一部分。但是，丰田将通过实车测试收集数据，以评估该系统的可靠性、耐用性和动力系统性能。
该原型是丰田汽车公司更广泛努力的一部分，旨在到2050年将汽车的二氧化碳排放量比2010年减少90%。
E10汽油是由90%的汽油和10%的乙醇混合而成，在美国已经被广泛使用，在标准的车辆引擎中运行。
丰田还在加州长滩建立了一个氢气发生站，使用生物材料来产生水、电和氢气。
混合动力时代的最强音
1997年，PRIUS普锐斯的问世掀开了混合动力的序幕，同时，TOYOTA油电混合动力系统也当之无愧地成为时代的主角；顺畅有力的加速性能，静谧祥和的驾驶氛围，能够高效利用每一分能源对环保做出贡献，则更值得世人铭记。
PRIUS普锐斯搭载的混联式混合动力系统，集合了各式混合动力系统的优势；
1、发动机和发电机可根据行驶状况共同驱动或分开单独使用
2、停驶时自动停止发动机，减少能量浪费
3、更有效地控制发动机和电动机，加速反应快捷而顺畅
现行的混合动力系统模式
串联式
发动机驱动发电机发电，电能通过电动机驱动车轮。
并联式
发动机和电动机共同驱动车轮。两种驱动力可根据驾驶状况分开使用。由于不能关闭发动机行驶电动机只是被用于辅助发动机。
混联式
串联式和混联式并用
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文章不错《普锐斯混合动力发动机是基于奥托循环》内容很有帮助