科目二（始终在半联动状态）
准备工作：
上车，调座椅，系安全带，调后视镜（后门把手露出一点，车身占镜子的1/4）；
侧方位停车
第一步：
1、打右灯；
2、对箭头，箭头、方向盘顶端、人三点一线；
3、停箭尾，车前盖盖住箭头尾部，刚好看不到箭头尾部的时候停车；4、右打满，一圈半；
5、换倒档；
6、看左镜，倒车，在后视镜看到内侧黄线1米多点停车；
第二步：
1、左打满，三圈，继续倒车（如果左边后视镜三角面积小于右后视镜内三角形面积，右打满继续倒，调整至左稍大于右，再左打满倒车）；2、看车头，车正停车，踩脚刹，方向盘不动；
3、换一档；
4、打左灯；
5、松脚刹；
6、车头右侧出线，至前窗玻璃右下角与侧方位左前角重合，回轮，回轮速度根据车速而定，建议慢走慢回轮，方便调整，至车身正，开始下一个项目。
坡起
1、打右灯，对箭头；
2、行至三点（视线、右侧空调口左下角、右杆）一线时停车；
3、摘空档，拉手刹；
4、打左灯，方向盘向左转一刻钟，挂一挡，松手刹（踩住脚刹），慢抬离合至车抖动，松脚刹，起步！注意控制离合的脚不要动！
直角转弯
1、打右灯；
2、对箭头（视线，方向盘顶端，箭头尾部三点一线）；
3、左边线至前窗玻璃一半停车；
4、打左灯；
5、左打满，转弯；
6、转过来后及时回正方向盘。
曲线行驶
打右灯，进曲线，速度要控制好，眼随路转，手随眼动，左贴右靠，左转靠右，右转靠左，左灯出！
倒车入库
右倒库：
1、打右灯、挂一档，对箭头；
2、从1线与6线接点向右前行驶，7线到左窗一半停车；
3、倒车，左后视镜弧度距7线十公分，停车；
4、右打满，倒车，车身（后轮毂边缘）距右前方角一拳不足；
5、方向盘打正，继续倒车；
6、压角，右打满继续倒（如果左右不一样，打正倒，两边一致后再右打满继续倒），至车平行（一边宽时，哪边宽往哪个方向打轮九十度倒车，至两边距离一致方向盘回正）打正倒，至后视镜下缘盖住2线，停车；
左倒库：
1、挂一档半联动向前直行，至前玻璃左侧压住黄线一半（前盖突起线到左侧边缘的一半）；
2、左打满，前行，调整车身正，驶向6线，6线左窗一半停车；
3、挂倒挡，开始倒车，左后视镜弧度距6线十公分，停车；
4、左打满，倒车，车身（后轮毂边缘）距右前方角一拳稍多；
5、方向盘打正，继续倒车；
6、压角，左打满继续倒（如果左右不一样，打正倒，两边一致后再左打满继续倒），至车平行（一边宽时，哪边宽往哪个方向打轮九十度倒车，至两边距离一致方向盘回正）打正倒，至后视镜下缘盖住2线，停车；
右出库：
1、挂一档半联动向前直行，至前玻璃左侧压住黄线一半（前盖突起线到左侧边缘的一半）；
2、右打满前行，至车身正，打左灯，驶出，完成考试；
科目三 总结
见到考官，先问考官好，然后双手递上身份证，也可能是在上车后完成。
上车前：
在上车以前，逆时针围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。如果是第二个考试的学员，从后座下车要逆时针围绕转一周半。
上车：
左手开车门，车门打开后，左手放在门上角，右腿先进车内，随后右手放在方向盘上，然后进左腿，随后左手关车门。
上车后：
1、调座（自己最舒适位置，非常重要）；
2、看镜（镜面上下左右调动，天地各占镜内1/2，车身大约占据镜内1/4）；
3、系安全带。
考灯光：
科三训练的时候，会有关于灯光考试的一张表格，考试内容就是表格上的内容，但是考官不一定按上边的顺序来考，所以要记牢，注意以下：
1、只有无信号交叉口和超车两种情况是连续三次交替使用远近光灯；
2、经过路口、会车、跟车距离近、道路恢复照片都是近光灯，有可能考官提到这种情况的时候，正好是近光灯，不需要有操作；
3、路边临时停车，需要开示廓灯时，要先把灯光关闭，再开启示廓灯，不能直接从近光灯回到示廓灯。
路考开始：
1、打左灯（如果是靠左停车的，打右灯），踩离合，挂一档（检查仪表显示是否正常），松手刹，看后视镜，并探头看盲区，确认安全后抬离合起步；（如果是第二个考试学员要关双闪；打左灯；踩离合；挂一档；松手刹；备脚刹，防溜车；看左镜：看车左侧和左后视镜，确定左后方无人后起步）；
打灯挂档松手刹，慢抬离合把油加。
2、经过人行横道，左右看一下，过了第一个人行横道，打右灯，右转进入考试道路（要注意看后视镜，辅路经常有电动车，注意安全），根据考官的口令，进入主路，进入时，注意看后视镜和后方车辆，进入后在最近的一个车道行驶，考官没有口令，不变道，根据路况加减档，最终加至五档，速度不超过六十，到公交站牌，脚备刹车；
3、根据考官口令进行并道，并道前先打灯，再看后视镜，然后并道；
4、第一个考试的学员，第一个红绿灯遇到红灯都需要坡起，采用油离配合；
平路加减档渐加油，速踩离，同松油，档加一，抬离加油顺序来。缓刹车，先稳车，踩离合，再减档，减速减档莫心慌。5、行至左掉头车道，快到路口时，考官下达前方调头的口令，打左灯，至驾驶员与掉头标志平齐，左打满（掉头不受红绿灯限制，但是不能妨碍其它车辆通行），眼随路转，手随眼动，用多少打多少）；
6、掉头后，车正回轮，走中间车道，适当换挡；
靠边停车：
考官下达靠边停车指令后：
1、打右灯；
2、减速（离合踩到底）、慎用刹车；
3、看右后视镜，确认右后方安全后，再把车靠边走直后再停车（如果前边有靠边停车的车辆，位置可以根据前车确定，如果没有，可以根据前方车辙印确定，也可以参照右后视镜）；
4、踩离合；摘空挡；拉手刹；开双闪；
考官下达下车口令后，解安全带，看左后视镜，小心开启车门下车，逆时针至右后上车，在考试单上签字，等待第二个学员考试。
（下车动作可参考：右手放在方向盘上，左手开车门，车门推开后，下车时右手随之松开方向盘，转移到车门的上边缘，然后松左手，左手随后搭在车门外侧拉手处，随后松右手，左手关车门）。
科目四
通知一点考试，基本上一点开始讲考试注意事项，一点半左右开始考试，指纹为科目一考试之前所录手指的指纹，具体情况都会在考试前讲到，注意听就好。
考试内容全部出自驾考宝典那1096题，把那些做完记牢，及格不在话下，我也仅看了一天多的时间，都看完了，轻松考取一百分。
注意问题：
1、看清题目和答案，特别是判断题；
2、不确定的题目可以先空着；
3、争取把44个单选题全部做对（特别简单），这样多选做对一个就够了。
拿证
科四考完合格后一个小时可以拿驾驶证，中间去加校门口的安全驾驶宣传基地签字参观。然后回第九教室等待拿证。
牡丹卡交通卡
拿证后，有银行工作人员发放表格，可以现场申请牡丹卡，如果想办理，可以提前准备一张身份证复印件，这样现场就不用排队复印了，或者拿到表格后先排队复印身份证，完了再填表，节省时间。
作为一个在科目二中多次失眠的人，希望我的回答能帮助那些在科目二中失败的人重拾勇气。科目二技能1.一定要在平时练习的最佳状态下测量头顶到车顶的高度和胸部到 方向盘 的距离，考试的时候拿两个厚度适中的坐垫，防止 座椅 过短导致对中偏差
科目二考试小技巧总结
作为一个在科目二中多次失眠的人，希望我的回答能帮助那些在科目二中失败的人重拾勇气。
科目二技能
1.一定要在平时练习的最佳状态下测量头顶到车顶的高度和胸部到方向盘的距离，考试的时候拿两个厚度适中的坐垫，防止座椅过短导致对中偏差。
2.记得练习时如何调整 后视镜 。考试期间上车前一定要调好后视镜。
3.在进入测试区域之前，尝试几次制动器和离合器。只要你不在考区，就没人关心你怎么开车。停下来也没关系。你必须试试这辆好车的性能。毕竟每辆车的性能都会略有不同。
4.有些场地可能不平整，可能会导致考试中途停车。在有坡度的地方，离合器上的脚可以稍微上下晃动，这样即使有一点坡度，至少也不会停下来。
5.上坡起步时，坡道起步时，右脚踩刹车，左脚慢慢抬起离合器，眼睛盯着转速表。当转速达到700 rpm时，脚踩离合器不动，刹车解除，就可以平稳起步了。
6.记得在哪里开灯。
7.记住教练教你的每一点。
二.主题摘要
不要太在意考试，就像研究生说的，生活中还有很多比这更重要的事情。如果你考试不及格，再回来。10次之后一块肉都没掉怎么办？如果你一次又一次的挂机，那会比那些考驾照，车祸致残的人强一百倍。这个世界上倒霉的人太多了，每天车祸太多了。然而，那些比我们不幸的人仍然继续站出来，积极面对生活。补考应该很好玩。去欢乐谷140多，调整心态，吊一千遍还是不会影响生活的。我们不急着开车走出考场。在朋友和父母眼里，我们不会因为考试的成败而有任何改变，最多会被教练骂一顿，但他只是我们生活中的过客。为什么这么在意？
科目二失败那么多次，我也终于认识到细节究竟有多重要，能借此改了自己不在意小细节的毛病也值了。 科目二考试心得体会分享
很多二科考试的学生反应困难，不及格的概率也是所有项目考试中最高的。我总结了一些考试中的新经验，希望对你有所帮助。
1)上车，坐后排，等待导游指示直接拉到匝道位置，6车道，看起来像收费站。坡道不是很陡，也不是很长。导游把车停在6号车道，真的是6车道，传说中最倒霉的6车道。必须指出的是，我在网上看到一位学长在A场的经历，说六路没有停车岗，吓得我睡了一夜。事实上，六条跑道的斜坡上都有停车柱，每条跑道只有一个柱，上面有一个大的停车标志，所以六条跑道并不可怕。因为屏幕上的人在车上不在，导游，也就是考官，让我说下去。我坐在驾驶座上。深呼吸，调整座椅。两侧后视镜感觉比教练车大。后来教练说考试车用的是凸面镜，所以看起来比较大。在整个考试中我总是看着大镜子，小镜子扭曲得无法看。
2)看测试屏幕，确定是自己真实的身体，忘记看身份证号等等。当然，把安全带拉直并系好。我已经养成了踩离合刹车，松开刹车，然后快速换到一档，慢慢松开离合刹车，感受2号车的离合的习惯。感觉比教练车好。教练车的离合器已经很凉了，天黑了但不马虎。上车后，我清楚地看到了雨刷点的位置。我很幸运有一个清晰的雨刷点，就像教练的车一样。因为前面有斜坡，你要调整位置。引擎盖的2号圈应该位置好。时刻注意停车柱。自然是对的。
嗯，你不必伸出头来看考试进行得怎么样。只要考官不把你赶走，你就可以直接开始，不用在车里等语音提示。当你停下来的时候，你可以准备好开始。我在看转速表。从10降到5的时候我可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场慢很多，所以我起步很轻松。据说B场的坡道会稍微倾斜一些。穿过坡道，进入较低的斜坡。下坡没有减速带，也不太陡，不用像在练习场那样多踩刹车，如果停车，会死的。我记得在我连刹车都没踩下之后，离合器就可以控制斜坡上的速度，我们只需要再经历一次这一幕。
3)转一个弯，停在横向位置。左侧卧位空卡住了，但我不敢通过。虽然教练说可以，但是前面横向位置有一辆车，明显挂了。我停下来等着，导游催促我进去。我以为他在骗我。其他人的车还在横向位置。然后导游急了，“走！”。“OK”，果不其然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟死了。进入横向定向测试区，驾考语音提示我已经进入横向定向测试。横向定位我练的最多，没问题，很容易。同样的，停车后不要在意停的好不好，不要等任何指示。侧向停车后，挂上一档，离开人多的地方熄火。
4)来考试前，教练让我等前面的人右转再进去。我也想这么做，但是导游，也就是我的考官说:“我们走吧”，小一点的不得不服从。因为我的侧向测试区在S弯的右侧，所以侧向稍微偏左一点，记不清转了多少圈。练了这么久，这张盘还是可以操控的。安全进入S弯，操作有点像我们岑村教练场坡道下降后左转再进入S弯。好在教练场有这个设计，平时练习走圈的时候很容易练很多。S弯之后，基本上我已经确认了这四项绝对没有问题。
5)离开s弯后，有一个短距离调整。尽量让车靠右，用我的2号圈贴边线，但注意瞄准边线时不要错过左转的时间。这段路不长。当底线压到引擎盖的角落时，向左转。我在看左后视镜里的后轮。角落里还有很多空的空间。我放心了。活着留下4个项目，可以说科目二已经过了20%，因为我还不确定。
6)我一离开4项赛事，副驾驶上的考官就把我的方向盘拿走了。之前在网上看过一位长辈的经历，说考官拿走方向盘踩刹车，我瞬间被吓到了。所以我准备好了，怕他不会上我。考官又说，把方向盘给他，他就开车送我回仓库。听他的命令，“踩离合器”“稍微松开离合器”，就这么做。
7)当我到达倒车存储区时，向导，我的好考官，估计他觉得我的交易动作还可以，停好了也没什么好说的。别慌，交给考官操作。我只关心离合器。我听到砰的一声。不是肿块。是前轮撞上了前面路上的保险杠。这很正常。然后考官拉了一下手刹。这时，考试正式开始。
深呼吸，开始。向右转动盘(稍微倾斜)，踩下离合器，刹车，松开刹车(我通常的动作)，挂倒挡，松开刹车，慢慢松开离合器。看左后视镜中的虚线，触摸后视镜底部，向右半转，看右后视镜中的大镜子。我真的很害怕，因为当停车位的角落出现在我的大镜子里时，我发现有一个很大的空房间。按照惯例，这么大的空房间的左边一定要按，没希望了，听天由命。看左边，阿弥陀佛。当左上角露出来的时候，我知道第二题已经过了一半了。后来才知道这个后视镜是凸面镜，所以看起来比练车的大。还有，考官看我听话，就停在一个超好的位置，不用调整，车就进去了。
你从左边出去时要非常小心。如果我盲目地打方向，我很可能会撞上拐角。仔细看后轮，确保后轮可以通过，然后我再左转。当虚线位置与门把手顶部重合时停车。从左边回到车库。我一判断能进去，就往左边叫一圈半，看右边，拐角露出来，慢慢往后直走，保证车能进车库。
出去，看底线，右转，摆正。最后一步，有一个陷阱。如果你不习惯，你可能会功亏一篑。停车后，挂空档，拉手刹。好像不需要拉手刹。拉手刹的时候碰到考官的手，发现他在帮我拉手刹。听说是信号，就通过了。如果我不放空档，考官就不会拉手刹。还有，出门后记得关门。
8)考官说“合格”，我不管考了多少分，就离开了这个是非之地。万一这时候手机突然莫名其妙开机，发出“蹬蹬蹬蹬”的声音，我就完了。兴奋的离开，释放压力。注意，在离开考场之前，我只敢在跑出计价器送货门的时候打开手机。因为刚才我在侧卧位的时候，考官的声音是从另一边考官的对讲机里传出来的。大致来说，25号车上有一个哥哥，已经考过了，居然在车上打电话。我猜他考试后留在车里，因为在那之后，把这个好消息告诉车里的亲戚朋友。所以25号车要先回去处理这个“作弊”事件。
以上经历纯属个人。学生们可以互相学习，利用对他们有用的东西。针对不足之处进行纠正。
科目二考试小技巧总结 @2019
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