丰田锐志是一款后驱B级车 ，搭载V6自然吸气发动机。它采用了两款发动机的设计 ，分别是2.5升和3.0升的V6自然吸气发动机 。这款车的轴距长达2850毫米，车身尺寸分别为4750毫米（长） 、1795毫米（宽）和1450毫米（高） 。其中 ，2.5升自然吸气V6发动机最大功率为193马力 ，最大扭矩达到236牛·米，最大功率转速为6200转/分，最大扭矩转速为4400转/分。该发动机配备了多点喷射技术 ，并使用铝合金气缸盖和气缸体 。同时还配备了6AT变速器 。而3.0升自然吸气发动机则拥有更高的性能表现 ，最大功率为227马力，最大扭矩达到293牛·米 ，最大功率转速和最大扭矩转速与2.5升发动机相同。同样使用了多点喷射技术 ，铝合金气缸盖和气缸体，以及6AT变速器。丰田锐志的前悬架采用双横臂独立悬架 ，后悬架则采用多连杆式独立悬架 。这种悬架的设计可以有效提高车轮的地面接触性能 ，从而提升车辆的操控性和舒适性 。双横臂悬架还能够抑制车身的侧倾，进一步提高操控性和乘坐舒适性。
锐志(REIZ)是日本丰田MARK?X车型国产后的名称 ，同时也是是市场上最便宜的V6后驱车型 ，不仅与大名鼎鼎的皇冠同平台，在丰田的轿车定位中也仅次于皇冠 。
除了拥有皇冠可靠耐用的引擎和6速变速器外 ，锐志的车头造型充满跑车味 ，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有雷克萨斯G,S系跑车的影子；尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计；前双叉臂加后多连杆的悬挂配置在同级别车型中近乎无敌，所以理所当然拥有良好的操控性 。只可惜这样一款“神车”已经停产了。
锐志的停产带来的影响就是它的二手车的保值率仿佛是变态一样的存在 ，它虽然停产但是依然是很多人心中的一辆Dream?car ，现在在国内的二手车市场里，10款的锐志还能卖到12万左右 ，当年新车顶配的价格也不过是30出头而已 ，这变态的保值率可以让大多数的豪车为之汗颜，再加上丰田出了名的可靠性 ，使车况好里程短的锐志变的一车难求 。
来自郑州的“岛弹 ”张先生就是特地为锐志而来 。
在联系我们之前张先生自己找了一台二手锐志 ，但是怕自己把握不好车况和价格，所以希望我们提供帮看车服务。
据了解 ，这台车是丰田锐志2008款?2.5S?特别纪念版 ，2010年7月入户，13万公里 ，卖家要价8.5万 。
商量好具体的看车时间和地点后 。胡大大如约而至 ，见到了这台黑色的锐志。在检测车况之前，先核实一下车辆的信息，查验了一下车辆的手续 ，确定好车辆的基本信息后 ，接下来进行静态检测 。
首先是对发动机变速箱的检测，发动机变速箱无大修现象；原地试车 ，发动机启动正常 ，怠速稳定，变速器换挡正常 ，功能正常！不过 ，发现发动机气门室罩盖有一侧有拆修现象 。
接着进行外观检测。
经验并借助漆面测厚仪，发现该车外观覆盖件局部多处有钣金喷漆修复 ，包括保险杠 、右前叶子板、右前门 、右后门 、右后叶子板、后备厢盖等处 ，前挡风玻璃更换。仔细观察一圈，发现车身有轻度划痕、凹陷等瑕疵 。不过 ，对于一台十来年车龄的老车来说 ，这也算是正常现象，好在没有发现伤及车身骨架的重大撞击事故 。
调取车的维修保养记录，发现该车的保养还是很到位的 ，最后一次是在今年的5月份。
接着我们来看内饰部分 。
这台锐志采用的是米色的座椅 ，黑色的中控台，简洁经典的设计 ，不会有过时感 ，而且中央扶手处的设计很能提升档次 。这台锐志的内饰看上去正常使用磨损，由于米色座椅不耐脏 ，所以看上去有些发黑。
坐上去感受一下 ，这台锐志的配置还是挺齐全的，前排座椅加热 、温度分区控制 、定速巡航、电动天窗 、真皮座椅 、电动座椅等都有了 。
接下来进行试驾 。
锐志凭借着大排量自吸V6发动机加上后驱的特性被人们称之为"大后超" ，所以只要舍得给油 ，动力不用担心，超个车还是很轻松的 ，但是油耗要有心理准备。
舒适性方面也不错 ，底盘调教偏软，发动机很安静，乘坐空间上略显局促 ，尤其是后排中间大凸起 ，所以最好把它当成一个四座的车 。
试驾过程中没有发现任何异响，各功能部件都能正常使用 。
最后 ，上架子看底盘。
虽然有点锈蚀和刮擦 ，不过并没有渗漏的痕迹，而且也没有大的撞击痕迹 ，总的来说 ，车况算是不错了 。
检测完后，“岛弹 ”对这个年份的这台车的车况还是很满意的 ，据我们分析 ，8.5万的价格也是正常市场行情，“岛弹”可以考虑入手 。
在经过一番讨价还价后 ，卖家也没让价 ，“岛弹 ”还是当天就买下了这台丰田锐志，再次恭喜他喜提爱车！
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本文概览：丰田锐志是一款后驱B级车 ，搭载V6自然吸气发动机。它采用了两款发动机的设计 ，分别是2.5升和3.0升的V6自然吸气发动机 。这款车的轴距长...
文章不错《丰田v6大后超是什么车》内容很有帮助