国产最好的轿车是哪一款
五菱弘光
说起中国十大汽车质量排行榜，我们真的不得不第一个提到五菱弘光。五菱弘光是一款国产商用MPV。它便宜的价格，出色的空驶空间，极低的故障率，经济的油耗，为五菱弘光积累了不少好口碑，更重要的是它对一切操控的蔑视，让它声名远扬。五菱弘光S的前置发动机后轮驱动结构与宝马3系、凯迪拉克ATS等跑车相同，使得五菱弘光S拥有非常好的驾驶体验和操控性能。
而且很多车主也说五菱是好车，可以载人载货。不仅省钱省油，还不用管。除了不舒服，其他都还好。交流群里有个大男人，对开普拉多没什么感觉，对开五菱贼很兴奋！最神奇的是，我从来没见过全新的五菱！
吉利
说起国内汽车质量排名，吉利这个汽车品牌相信大家都不陌生。它不仅收购了之前举世闻名的沃尔沃，还成为了奔驰的大股东。正是有了这些强大的加持，吉利在国内市场的影响力上了一个台阶，并且在其工作上市后，因为颜值好、动力充沛、安全性高而迅速下线。
哈佛
紧凑型SUV哈弗H6销量冠军。也是唯一能连续82个月蝉联销量冠军的自主产品。正因如此，网上流传着一句话，叫做“铁血冠军，流水亚军”。虽然有人说它油耗高，但总的来说，它没有明显的缺点。其综合性能优异，价格便宜，可以说属于大家挑不出毛病的类型。
长安CS75 Plus
中国自主“颜值”长安CS75 PLUS，说实话长安CS75 PLUS的设计确实不如同行。当然，这款车不仅仅是一个“漂亮”的草包，各方面的表现都可圈可点。如果颜值花俏，那么长安CS75 PLUS就是你的菜。
奇瑞瑞虎8
瑞虎8虽然没有之前的产品火，但是作为一线国产品牌，瑞虎8的实力毋庸置疑。毕竟它的1.6TGDI发动机是奇瑞最好的发动机，几十万的价格可以说是诚意十足。而且在质量上比很多合资车都要好。从车主的反馈中，不难看出瑞虎8有多优秀。
吉利帝豪
目前在售的国产车很多，但能卖得像吉利帝豪那么好的很少。吉利帝豪基本上每个月都能进国产车销量榜前十。这款车受消费者欢迎的主要原因是质量好，口碑好，性价比高。
长安一东
像帝豪，长安逸动是国产品牌中较早的一款车，销售业绩一直相当不错。目前该车刚刚进行了一次大改款，整车外观看起来比老款要时尚美观很多。
艾瑞泽5
在10万以内的国产车中，奇瑞艾瑞泽5是非常受年轻人欢迎的车型。这款车整体设计非常时尚，最新的奇瑞艾瑞泽5还提供了1.5T手动版本，不难看出这款车在不断迎合年轻人的口味。
哈弗H9
哈弗H9作为一款硬派越野SUV，需要陪车主爬山，面临的路况和环境比城市SUV复杂得多。所以车辆本身的可靠性是很高的。毕竟对于一款硬派SUV|，把车主留在路上是最基本最核心的产品元素。而且哈弗品牌一直是低调造车的代表，产品质量问题的新闻很少，口碑也不错。这些因素加起来就明白H9为什么上榜了。
启辰D60
陈凯D60作为自主品牌车，能失败69次并不奇怪。虽然现在启辰是东风的独立品牌，但早期是合资，和东风日产有不断的接触。比如D60，它的平台、发动机、变速箱等核心部件都来自日产的成熟技术，生产标准也参考了日产，所以能有这么高的可靠性也就不足为奇了。
日系车烧机油很少，28万0故障雅阁和和23万0故障汉兰达都是我亲眼所见，我自己开的第一台车是帕萨特，17.8万公里没大修，但是经常修，烧机油不严重，5000公里基本聪机油尺上线到下线，大概烧700毫升，对于大众来说十分轻微不需要处理。后来的奥德赛我开了7年14万公里，发现5000公里机油会从上线下降到中线，少了300-350毫升机油，以为烧机油了准备卖了，但是年后第一次清洗了节气门洗了各种阀，把渗油的密封条换了，再看发现不少机油了，5000公里机油尺基本不动，精确测量只下降了十分之一，也就是几十毫升吧，提速刹车什么的还是很好。相对于帕萨特，14万公里只换了一个密封条我也知足了。我认识一个人，他的奥迪A6L2.0T会准确在3500公里亮机油灯。一个美女姐姐的奥迪A4L开7500公里保养，电子机油尺显示会少一半，给她买了机械油尺同一个停车位冷车测量发现从上线到下线。但是也不是日系都不烧，我微信的机油交流群里有两台斯巴鲁就烧机油，5000到下线，对于日系来说就很严重了，还有08款那一批凯美瑞也烧，后来的换回进口环不烧了。日产的1.6机器烧。德系也不全烧得厉害，GLK300开了17000公里才保养，机油才掉到机油尺下线，奔驰全是最轻微的吧！大众1.6和1.4T基本不烧的，已经有两个1.4T的朋友让我帮忙选机油，我都给用的vw502标准的金美孚，后来发现杞人忧天了，8000-9000公里基本都在机油尺中线附近，早知道应该给他们推荐vw504标准的5w30会更完美。但是2.0T最好40粘度，烧得太多了太严重，不烧的也听说过，太少了。
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