太平洋汽车网给油不提速发动机发闷是：三元催化器内部蜂窝状的小孔堵塞严重，导致发动机排气不畅，继而影响发动机的进气量等，不仅会影响发动机的动力，还会增加发动机的油耗。
直到三元催化器被拆下，车主才接受了这个原因。师傅介绍，三元催化器内部蜂窝状的小孔堵塞严重，导致发动机排气不畅，继而影响发动机的进气量等，不仅会影响发动机的动力，还会增加发动机的油耗。
这该怎么维修呢？师傅给出的维修方案是：用专业设备对三元催化器进行清洗。若是换新三元催化器的话，维修成本很高，车主考虑后同意师傅的维修方案。这辆本田奥德赛的底盘，三元催化器已经被拆下。
这是三元催化器的安装位置，在发动机的后部，它有一个金属材质的密封垫，这个位置的四条螺丝特别难拆卸。
这是拆下来的三元催化器，绿色区域是在上图箭头所示的位置安装。绿色箭头所示的是后氧传感器，前氧传感器在三元催化器上部安装。
为了看清三元催化器内部的情况，橙色箭头所示，师傅把手机灯打开并放进三元催化器内，再通过绿色箭头所示的前氧传感器孔来观察内部情况。
箭头所示，这是三元催化器内部的情况。正常情况下，这些蜂窝状的小孔不应该被堵塞，它们的表面有稀有金属，对尾气中的有害气体进行催化净化，让有害气体转化为对环境污染小的气体。
而现在，这些小孔中的一大部分都被堵塞，不仅会影响它对尾气的催化净化作用，还对尾气的排放量产生很大的的影响，造成排气不畅，进而对发动机的动力产生很大影响，还会增加发动机的油耗。箭头所示，颜色浅的部分表明堵塞严重。
对于堵塞的三元催化器，师傅用专用清洗剂来清洗。绿色箭头所示，这根管道堵住催化器的下部；红色箭头所示，这根管道在催化器的上部抽取清洗液。也就是说，清洗液从下部进入，再从上部抽出，形成一个循环。
这是在上部抽清洗液的管道，三元催化器的内部陶瓷体一直浸泡在清洗液中，并且清洗液还有一定的温度，这样的清洗需要持续一个多小时才行。
清洗液清洗后，师傅又用清水对三元催化器内部进行清洗，并用气体吹干净，基本看不到堵塞的小孔。师傅把三元催化器安装后启动发动机，踩油门能明显感受到动力和之前大不一样，这个问题解决。
最后，师傅表示，对于三元催化器堵塞的问题，可以通过清洗来解决，若是内部的陶瓷体已经出现破损或者是陶瓷体表面的稀有金属损坏严重的话，只有换新三元催化器才能解决问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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