避震就是一个减少震动的装置。
当弹簧被压缩后，势必会产生一系列的伸张动作，这时候避震器的作用就体现出来了，它的主要作用就是抑制和吸收弹簧的反复运动。
避震是由弹簧和减震器共同组成的。
减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
绞牙避震和普通避震区别就在于行程相对来说较短，并且可以适当调节高度也可以调节阻尼大小，更多的路面环境跟情况可以被适应。
绞牙避震源自赛车技术指有可调弹簧高度设计的减震器，当车子静止时车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮即右前轮的负重，同时另外对角上的两只车轮左前及右后轮的负重则会减少。
改绞牙避震在调校的时候一定要注意在调节桶身高度能影响车身高度，弹簧硬度与K值有关，K值越大弹簧越硬，反之弹簧越软，调节阻尼能减缓弹簧的压缩和回弹的速度，消除多余的震动。
调整绞牙避震的方法把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止，随之就可以调节压缩和回弹双向可调也是跟软硬设定一样，从最硬的设定开始路试。
绞牙避震介绍
绞牙避震源自赛车技术，指有可调高度设计的减震器。当车子静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响：增加车身左后角的离地间隙，便增加左后轮及其对角线车轮的负重，同时另外对角上的两只车轮（左前及右后轮）的负重则会减少。
以上内容参考：百度百科——纹牙避震
本文来自作者[admin]投稿，不代表利城号立场，如若转载，请注明出处：https://m.5217gw.cn/lic/2429.html
评论列表（3条）
我是利城号的签约作者“admin”
本文概览：避震就是一个减少震动的装置。当弹簧被压缩后，势必会产生一系列的伸张动作，这时候避震器的作用就体现出来了，它的主要作用就是抑制和吸收弹簧的反复运动。避震是由弹簧和减震器共同组...
文章不错《避震是什么东西》内容很有帮助