意大利新型轮式装甲族
概述
1984年初,意大利菲亚特(FIAT)公司投资研制新型轮式装甲车族。该车族由AVL6634型4×4轻型装甲车、AVM6633型(4×4)中型装甲车和AVH6636型(6×6)重型装甲车3个基型车组成。计划AVM6633型车将代替6614型/6616型装甲车;AVH6636型加长车体可演变成(8×8)型式,安装105mm火炮后,作为反坦克歼击车并提供出口。
结构特点
AVL6634型车体为钢板全焊接结构,能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧并有1向右打开的单扇舱盖。他的前面及两侧都有防弹玻璃窗,顶部有1个潜望镜,夜间驾驶时又能用被动式潜望镜取代。发动机安装在驾驶同右边,载员舱在车体后部。车体两侧各有1个向前打开的门,门上部开有1个观察窗和射孔。车顶安装1个与M113车相同的指挥塔,并有周视观察镜。车内有5个座椅,1个位于指挥塔内,面朝前;2个分别挨着侧门,也是面朝前;另外2个在车后相对而坐。车顶还开有2个长方形顶舱。后轮上方的车体两侧各装3具一组的电操纵烟幕弹发射器。
该车除作人员输送车外,还可安装欧洲导弹(Euromissle)公司MCT炮塔的米兰反坦克导弹发射架作为反坦克导弹发射车、安装地面导航系统作为炮兵观测车以及安装RBS-70、吹笛(Blowpipe)、标枪(Javelin)等防空导弹作为防空导弹发射车等。
AVM6633型车外形与AVL6634型车类似,但车体较长、较宽、较高,同6634型的主要区别在于后载员舱两侧各开1个观察窗和射孔,进、排气管位于车顶及车体右侧,车后装动力驱动的跳板式大门。该车乘载员共12人,驾驶员位于车前左侧,1保步兵在他的后边,1名机枪手位于指挥塔内,另1名步兵位于机枪手左前方,其余8名分坐在车后两侧长椅上。
该车能水陆行驶,水上靠车后两侧喷水推进。该车除作人员输送车外,还可以安装重2000kg的武器平台,如安装25mm火炮炮塔(有乘载员6人)、作霍特或陶式反坦克导弹发射车、81mm自行迫击炮等。
AVH6636型车外形与上述两车类似,它可以安装3500~4000kg的武器平台。载员舱两侧各有1个观察窗和射孔,并在第二、第三车轮中间位置有1个向前打开的车门,门上有1观察窗与射孔。载员舱顶部有3个舱口,1个长方形和2个圆形。车后有动力驱动的跳板式大门。
作人员输送车使用时载员舱内有12名步兵,分两侧面对面而坐。该车能水陆行驶,水上靠车后喷水推进。基型车于指挥塔内装1挺M2HB12.7mm机枪,但也可安装25mm火炮炮塔或者改装成霍特或陶式反坦克导弹发射车、81mm、107mm、120mm自行迫击炮。
AVH6636型(6×6)车体加长可演变成(8×8)型式,意大利称为6638型。该车动力为IVECO(伊维科)MTCA系列6V涡轮增压柴油机,功率为382kW(520马力),传动装置为两根轴沿两侧传递动力的H形布置。安装双人或3人炮塔和105mm火炮及自动装弹机等,作为轮式反坦克歼击车并提供出口。
6614型装甲人员运输车
6614型轮式装甲人员输送车是意大利菲亚特(FIAT)和奥托·梅拉拉(OTO Melara)公司于60年代末联合研制的轮式装甲人员输送车。菲亚特公司负责车体和机动部件,奥托·梅拉拉公司负责武器装备。该车许多部件均与菲亚特6616型(4×4)装甲侦察车相同。
技术数据
名称:6614型装甲人员运输车
研发厂商:伊维科-菲亚特公司防务车辆分部 奥托·梅拉拉公司
诞生时间:19世纪60年代末
底盘类型:轮式
轮胎负重轮数量:两对以内
性能数据
乘员与载员:11人
车长:5.86米
宽度:2.5米
高度:2.18米
战斗全重:8,500千克
最大速度:100公里/小时
最大行程:700公里
结构特点
车身两侧各有两个大型负重轮,之间有车门,后部大升降板向下开;尖角车体正面,驾驶员位置在左前部,车顶与驾驶员位置顶部相平。车身侧面车轮拱板以上部分内倾,两侧前轮上方各有一扇大矩形水平散热窗。
使用情况
6614型用途广泛,例如用作国内治安车和侦察车。计划中的改型车包括救护车、运输车、战地指挥车和迫击炮车。为参与巴尔干半岛军事行动,意大利陆军用车安装了被动式附加装甲。
意大利空军于1984年采购12辆,用于机场巡逻,同时也用于意大利驻黎巴嫩的部队。作为北约盟军欧洲机动部队的装备,也在丹麦、挪威做过试验
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