意大利新型轮式装甲族
概述
1984年初，意大利菲亚特（FIAT）公司投资研制新型轮式装甲车族。该车族由AVL6634型4×4轻型装甲车、AVM6633型（4×4）中型装甲车和AVH6636型（6×6）重型装甲车3个基型车组成。计划AVM6633型车将代替6614型/6616型装甲车；AVH6636型加长车体可演变成（8×8）型式，安装105mm火炮后，作为反坦克歼击车并提供出口。
结构特点
AVL6634型车体为钢板全焊接结构，能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧并有1向右打开的单扇舱盖。他的前面及两侧都有防弹玻璃窗，顶部有1个潜望镜，夜间驾驶时又能用被动式潜望镜取代。发动机安装在驾驶同右边，载员舱在车体后部。车体两侧各有1个向前打开的门，门上部开有1个观察窗和射孔。车顶安装1个与M113车相同的指挥塔，并有周视观察镜。车内有5个座椅，1个位于指挥塔内，面朝前；2个分别挨着侧门，也是面朝前；另外2个在车后相对而坐。车顶还开有2个长方形顶舱。后轮上方的车体两侧各装3具一组的电操纵烟幕弹发射器。
该车除作人员输送车外，还可安装欧洲导弹（Euromissle）公司MCT炮塔的米兰反坦克导弹发射架作为反坦克导弹发射车、安装地面导航系统作为炮兵观测车以及安装RBS-70、吹笛（Blowpipe）、标枪（Javelin）等防空导弹作为防空导弹发射车等。
AVM6633型车外形与AVL6634型车类似，但车体较长、较宽、较高，同6634型的主要区别在于后载员舱两侧各开1个观察窗和射孔，进、排气管位于车顶及车体右侧，车后装动力驱动的跳板式大门。该车乘载员共12人，驾驶员位于车前左侧，1保步兵在他的后边，1名机枪手位于指挥塔内，另1名步兵位于机枪手左前方，其余8名分坐在车后两侧长椅上。
该车能水陆行驶，水上靠车后两侧喷水推进。该车除作人员输送车外，还可以安装重2000kg的武器平台，如安装25mm火炮炮塔（有乘载员6人）、作霍特或陶式反坦克导弹发射车、81mm自行迫击炮等。
AVH6636型车外形与上述两车类似，它可以安装3500～4000kg的武器平台。载员舱两侧各有1个观察窗和射孔，并在第二、第三车轮中间位置有1个向前打开的车门，门上有1观察窗与射孔。载员舱顶部有3个舱口，1个长方形和2个圆形。车后有动力驱动的跳板式大门。
作人员输送车使用时载员舱内有12名步兵，分两侧面对面而坐。该车能水陆行驶，水上靠车后喷水推进。基型车于指挥塔内装1挺M2HB12.7mm机枪，但也可安装25mm火炮炮塔或者改装成霍特或陶式反坦克导弹发射车、81mm、107mm、120mm自行迫击炮。
AVH6636型（6×6）车体加长可演变成（8×8）型式，意大利称为6638型。该车动力为IVECO（伊维科）MTCA系列6V涡轮增压柴油机，功率为382kW（520马力），传动装置为两根轴沿两侧传递动力的H形布置。安装双人或3人炮塔和105mm火炮及自动装弹机等，作为轮式反坦克歼击车并提供出口。
6614型装甲人员运输车
6614型轮式装甲人员输送车是意大利菲亚特（FIAT）和奥托·梅拉拉（OTO Melara）公司于60年代末联合研制的轮式装甲人员输送车。菲亚特公司负责车体和机动部件，奥托·梅拉拉公司负责武器装备。该车许多部件均与菲亚特6616型（4×4）装甲侦察车相同。
技术数据
名称：6614型装甲人员运输车
研发厂商：伊维科-菲亚特公司防务车辆分部 奥托·梅拉拉公司
诞生时间：19世纪60年代末
底盘类型：轮式
轮胎负重轮数量：两对以内
性能数据
乘员与载员：11人
车长：5.86米
宽度：2.5米
高度：2.18米
战斗全重：8,500千克
最大速度：100公里/小时
最大行程：700公里
结构特点
车身两侧各有两个大型负重轮，之间有车门，后部大升降板向下开；尖角车体正面，驾驶员位置在左前部，车顶与驾驶员位置顶部相平。车身侧面车轮拱板以上部分内倾，两侧前轮上方各有一扇大矩形水平散热窗。
使用情况
6614型用途广泛，例如用作国内治安车和侦察车。计划中的改型车包括救护车、运输车、战地指挥车和迫击炮车。为参与巴尔干半岛军事行动，意大利陆军用车安装了被动式附加装甲。
意大利空军于1984年采购12辆，用于机场巡逻，同时也用于意大利驻黎巴嫩的部队。作为北约盟军欧洲机动部队的装备，也在丹麦、挪威做过试验
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