捷尼赛思4s店主要分布在成都、北京、广州、上海、南京、杭州、苏州这几个城市。
捷尼赛思是韩国“现代集团”在2015年推出的全新高端子品牌，同时也是以全球市场为布局的国际豪华汽车品牌。
目前捷尼赛思品牌已经进军了中国、美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯等多个国家的市场，虽然目前捷尼赛思产品的销量表现一般，但旗下车型已经获得了不少国际权威行业机构的认可。
捷尼赛思目前在国内市场上共推出了捷尼赛思G80（中大型轿车）、捷尼赛思GV80（中大型SUV）这两款车型，车辆的售价区间与宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯RX等豪华品牌车型相重合。
它的4S店主要分布在我国新一线及一线城市，比如：成都、北京、广州、上海、南京、杭州、苏州。
韩国车质量真的很差吗？
韩国车的质量并不差，甚至在可靠性上韩国车高于美系车、英国车甚至是部分的日系车。韩国车在三大件上很少会出现严重故障的情况，同时我们也可以注意到，韩系车多作为出租车使用，而出租车最讲究的就是耐用性。
韩国车的主要代表是现代和起亚，现代起亚在国际上是名列前茅的汽车厂商，拥有先进的技术和制造工艺。
大家好，今天我们一起去探店中升雷克萨斯4S店（琶洲店），看看“加价王”让满意的地方到底有哪些。其实它是很多细节处理的非常细腻，特别是外观精致有种工匠精神，而且该车不容易坏，又有免费维修保养政策，真的是非常香！不满意的地方就是价格有点小贵，ES200起步略肉。
作为豪华品牌，雷克萨斯的门面果然不错。工作人员的服务态度也很好，店内环境干净整洁，宽敞明亮。
咱们废话不多说，直接看今天的主角，就是?雷克萨斯ES200。
外观属于见仁见智，全新ES除了标准造型外，还有ES260运动版，类似宝马5系的运动版，拥有更犀利的外形和内饰。雷克萨斯ES是GA-K平台打造所以和凯美瑞的TNGA是两码事，标志性的纺锤形中网，车头与引擎盖看起来更低，稳健有力，俨然一副自家大哥LS的面孔堪称惊艳。
从前脸造型直至流线身形，ES别出心裁的灵感，始终创造着令人屏息凝神的美学观，更以极具锋芒的设计理念，于行走之中彰显非凡魄力，令人怦然心动。
前LED流水式转向灯与全LED尾灯交相辉映，整体灵感协调统一。矩阵式LED远近光照明大灯，熠熠生辉夺人眼目。第七代ES的外形绝对是那种一看就让人爱上的类型，TNGA架构下看点十足，车身修长搭配杀气很重的前脸，营造出爆表的外观气场，整体设计更像大哥LS看齐，更换成LS式的中网，感觉就更像了。而内饰还是保持一贯的高水平，低调的高贵豪华依然是主调，到位的细节处理还是那么细腻，满意的舒适性足够吸引人。
车身侧面ES有着更为流畅展的车身。A柱的后移和倾斜延伸的C柱，营造出溜背造型，并且保障车内的空间。轮胎采用了普利司通泰然者系列，尺寸为:235/45R18。溜背+行李厢盖上方的扰流板的足够动感，车尾后保险外扩的造型和橫向镀铬饰条降低视觉中心看起来更宽。
车尾隐藏式排气设计，隐小节，重大局，推动时代潮流。
当悦然心动，融合平和静谧，驾乘皆随心所欲。自在其间，享从容新境。
ES用时间潜心雕琢空间细节，令驾驭者无论行走何方，亦可自取一片宁静格局；从车内操控到视听氛围的多方位技术体系，令每一次驾驭都随心所驭
直驱未来的路上，亦不忘拥抱自然的情怀，与追逐远方的激情。ES全混动科技，以更高效能实现更多追逐的可能，让性能与环保兼·融彼此，相互成就；F?SPORT专属运动套件搭配高性能引擎，更以一掠而过的气势，诠释过目难忘的气度。
内饰方面，雷克萨斯ES坐进车内让人身心愉悦，东方的柔美线条、细腻的用料把豪华和优雅展现的淋漓尽致。独特的竹制饰板并非名贵材料，但经过合适的处理有一种亲近自然的享受。手感温和舒适，中控台保留了许多实体按键，比宝马的触控还是更方便一些。
全新ES有着极其适的座椅，就如印象中的雷克萨斯那样。面料细腻柔软，造型完美贴合身体，包裏性极佳。
内饰方面保持了一贯的设计感和豪华感，就算是入门级别的车型，也有着厚实到位的用料。而且配置方面也一点都不差，自适应巡航、无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、皮革座椅、腰部支撑、前排座椅加热、8英寸显示屏、自适应远近光以及外后视镜自动防炫目等舒适性配置非常到位，而且后排安全气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等也保持了很大的安全性。
动力系统和上一代的保持一致，表现成熟可靠，而动力层面的表现只能是满足日常使用。不过对于ES200来说，速度只是一个配角，突出的行驶品质才是卖点，才是他值回票价的地方。
标配的换挡拨片一定程度上提升驾驶者的驾驶乐趣。提供Eco、Normal、Sport三种驾驶模式选择，区别更多是在中低速的动力响应上，毕竟中后段的加速整体水平也不算强。Sport模式下在前段的动力响应会更好，转速攀升得很积极，升档也会响应延迟，油门稍微踩过三分之一，转速就会上到4000rpm左右；不过以ES的定位来说，我更喜欢用Normal模式，适中的调教也符合上下班时放松下心情。
以2.0L排量，最大马力167PS的动力来拉动1.6吨的车，动力方面不能要求太多，60km/h前的加速还算轻快，不过往后的动力衰减就会比较严重，往后的提速都会变得很佛系。变速箱的表现胜在平顺，而且兼顾燃油经济性，常规状态下升档还是比较积极，在急加速的状态下，降档速度也会稍有些慵懒，油门踩下后，大概要等个一秒左右才可以降档完成，动力才顺应衔接上来。
之后，我们又体验了一下试驾车，新一代ES在悬挂结构方面做了一定调整，多连杆的结构加上增加衬套的数量，使得ES在行驶质感方面有了更好的表现。底盘厚重，有韧性的悬挂对于路面的大小坑洼都有足够的信心，处理得很干脆，并没有多余的震动，车内舒适性得到很好的保证。
其实在没开过ES200的时候，我就猜到这个车动力肯定不是强项，所以心理预期他的加速成绩不会太快，果然实测也是如此。不算是加速还是制动，整体的平稳度都很高，车内的稳定性保持得很好。
相比于260以及300h车型而言，200的品质表现同样优秀，就算是入门级别的车型也保留了很多实用性配置，性价比非常突出，也使得ES200在目前ES的产品阵型处于主销地位。不过一个大前提是，动力方面是无欲无求，比较佛系，不然你会有失所望。
谋远虑者稳实，随机应变者通达。深邃与灵机二者合一，营造胸有成竹的坚实新境。ES，拥有更加完备的主动、被动安全体系，以远见卓识构筑安心之享，爱己及人。
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本文概览：捷尼赛思4s店主要分布在成都、北京、广州、上海、南京、杭州、苏州这几个城市。捷尼赛思是韩国“现代集团”在2015年推出的全新高端子品牌，同时也是以全球市场为布局的国际豪华汽...
文章不错《捷尼赛思4s店分布》内容很有帮助