差速锁可以加装的。后桥包要开孔，要做好心里准备，除了全自动的限滑差速器或差速锁，其它的都需要在原车后桥包上开孔，以便控制线、管与外部相连，即便是原厂车型，也会多这么一个开孔，接受不了这个事实，还是别选择装锁了。
差速锁的使用方法
驱动桥的轴间和轮间差速器，是由驾驶室仪表盘上的差速锁开关来控制，当车辆通过泥泞，湿滑路段陷车时，车辆低速时或者静止时按下差速锁开关，松开油门踏板，并适当转向，指示灯亮，表示差速器已经正确接合，路面条件改善路面变好。
在低速或匀速运行时，松开油门踏板，按下差速锁开关，并适当转向，指示灯灭，表示差速器已经脱开，先锁止轮间差速锁，如果轮间差速锁不起作用时，再锁止轴间差速锁，当车辆重载在较大坡路大于或等于百分之20上坡行驶时单独锁止轴间差速锁，但此时不需要锁止轮间差速锁车辆转弯切忌使用
原厂重度改装的BJ40雨林穿越版
即将上市
我们率先在北汽工厂内探秘了实车
雨林穿越版基于
2019款BJ40?Plus顶配车型打?
动力配置2.3T+6AT
在原车基础上共进行了15项改装
底盘进行了约1.5英寸升高
前/后采用23段可调氮气减震
对应升级前锻造铝合金的加强上支臂
和后螺旋弹簧
后桥加装伊顿机械限滑差速器锁
并全面覆盖底盘护板
换装锰钢材质的前/后越野杠、雨林轮眉
并加装侧踏板（侧杠）
未配备绞盘，但前部预留了位置和孔洞
底盘最小离地间隙由原来的
220mm提升到254mm
接近角、离去角和纵向通过角
提升至42°、37°和30°
轮胎升级为285/70?R17的百路驰KO2
换装17英寸锻造铝合金轮圈
和红色刹车卡钳
前舱盖换装带进气口的
立体造型机盖
此外，车辆尾部换装
加强备胎支架
雨林穿越版车型采用丛林绿色涂装
附加形似MT轮胎印的定制贴花
总结：
雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus?顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。
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本文概览：差速锁可以加装的。后桥包要开孔，要做好心里准备，除了全自动的限滑差速器或差速锁，其它的都需要在原车后桥包上开孔，以便控制线、管与外部相连，即便是原厂车型，也会多这么一个开孔...
文章不错《解放j6p4200一个差速锁能再加一个吗》内容很有帮助