川崎的ZX-25R卷土重来，让小排量四缸运动车型重获新生，因此产生的行业巨震也是波及甚广；继ZX-25R之后，呼声最高的当属本田的四缸250和四缸400跑车。而更多的国外消息表明，他们更加看好CBR400RR的复活，因为本田CBR250RR发布升级版本之后，与川崎ZX-25R性能方面已经相差无几。
很显然川崎ZX-25R的复活令行业震惊，吃瓜群众最最期待由本田去追击ZX-25R，他们也都希望CBR?vs?ZXR在小排量车型上，针锋相对的历史再次重演。小排量四缸跑车之争再现，本田会采取意想不到的行动，可能将现有CB400系列发动机，再次安装在运动跑车上，而它的名字依然叫做CBR400RR！
如果说ZX-25R的最大价值是没有同级别的竞争对手，那么本田也没有理由不使用CB400的发动机去打造运动车型，因为CB400的发动机已经是400cc级别中唯一的4缸发动机，一旦成功回归将会与川崎ZX-25R一样，出现同级一家独大的局面。
目前关于本田CBR400RR的一些猜测
首次亮相的时间可能在2021年底
预计的价格范围目前未知
预计CB400发动机将安装在650系列车架上
车头设计与CBR250RR相似，而非RR-R的进气系统
空气力学小翼有很大的可能性会采用（参考最新的CBR600RR），未来空气力学设计是趋势
本田CBR400RR首次出现时间是在32年前，整车框架和摆臂由铝制成，干重162kg（湿重179kg），当时的价格为690,000日元（约4.5万人民币），采用399cc排量的，水冷4冲程直列4缸发动机，最大马力59ps，最大扭矩4.0kg-m。本田CBR600RR已经成功改款，明天就会正式发布。而备受期待的全新CBR400RR会呈现出怎样的一种规格，笔者也将持续保持关注，不定时更新最新动向。
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本文概览：川崎的ZX-25R卷土重来，让小排量四缸运动车型重获新生，因此产生的行业巨震也是波及甚广；继ZX-25R之后，呼声最高的当属本田的四缸250和四缸400跑车。而更多的国外消息表...
文章不错《本田CBR400RR回归在即 小排量四缸跑车之争再现》内容很有帮助