起亚kx3是什么发动机,
起亚kx3推出了两款动力车型,分别搭载1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。
动力方面,1.6L发动机最大功率91.6kw,最大扭矩151Nm,1.6T发动机最大功率117.7kw,最大扭矩250Nm。传动方面,1.6L车型匹配六速手自一体变速箱,1.6T车型匹配七速动力换挡。
起亚kx3是起亚塞尔托斯的国产版。车辆外观延续了起亚Seltos的整体设计。外观方面,两车大体一致,车辆前脸层次感非常丰富。细长锐利的分体式大灯组与轰鸣的格栅相连,全系车型标配LED大灯。
kx3的长宽高分别为4345 * 1800 * 1645mm,轴距长度为2630mm,属于小型SUV的范畴。车身侧面的设计相当简洁,没有使用太多复杂的设计。低配车型配备16英寸五辐轮圈,高配车型配备7英寸双五辐轮圈。
搭配上没有太大变化。值得一提的是,高配车型提供了银色的车身周边装饰供消费者选择。
好了,边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的解释,你应该对起亚kx3使用什么样的发动机有一定的了解了。最后,()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
文/张一
合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品,而起亚KX3傲跑,也是去年年尾才上市的全新车型,除了配置的增加,动力系统也焕然一新,我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑?2020款1.5L?CVT智慧版,目前官方指导价12.58万元。为了叙述方便,以下将其简称为“起亚傲跑”。
强调一下,由于路况、湿度、气温和周边环境的不同,所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等,仅作参考,不能够作为对比依据。
漆面工艺相当不错
根据起亚傲跑引擎盖的冲压型面,我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点,其中4个测试点位于引擎盖主平面上,2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映起亚傲跑的车漆整体工艺水准。
而从测量的结果可以看到,起亚傲跑的引擎盖主平面的漆面喷涂标定做得很不错。引擎盖主平面漆面厚度最大误差也仅有6微米,就算将冲压折边算进来,最大误差也不过7微米。从测试结果来看,这样的漆面做工,在目前中国市场上已经是顶尖一族了。
一般冲压折面的落漆要么比主平面落漆明显偏少,要么由于企业针对折面部位进行了二次喷涂标定,漆面厚度会比主平面高一些。而起亚傲跑的两侧冲压折面落漆相比主平面整体相差并不大——如果满分是100分的话,起亚傲跑的车身漆面喷涂工艺就是100分。
钣金工艺只能说对得起价格
我们在起亚傲跑上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组,分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙,尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙,尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说,这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。
从测量结果来看,起亚傲跑的钣金工艺很有意思,从上图也可以看出,傲跑的引擎盖向左偏0.5mm。相对来说,尾门的左右缝隙精度要好一点,只是尾门上方左右缝隙有0.5mm误差。
尽管如此,就起亚傲跑的整体价位来看,这样的钣金做工也算是对得起价格了。
引擎振动控制水平一般
起亚傲跑的引擎振动控制做得一般,其引擎振动最大幅度为0.063mm。
相对而言,在这样的最大引擎振动幅度条件下,0.027mm的方向盘最大振动幅度就稍微有些差了。对比一下丰田卡罗拉,在引擎振动最大幅度接近的前提下,其方向盘最大振动幅度只有0.005mm。从这个角度看,起亚傲跑在这方面还有提升空间。?
操控不错,刹车表现有待提高
我们测试的这款起亚傲跑为2020款1.5L?CVT?智慧版,搭载84.4kW/143.8Nm的1.5L直列四缸发动机,匹配CVT变速箱。
起亚傲跑的0-100km/h最快加速时间为11.14秒,动力仅仅够用,对于1.5L自吸发动机来说,这样的加速表现没有出乎意料。从蓝色曲线可以看出CVT变速箱加速力输出整体还算平稳,只不过起步瞬间就输出最大加速力,有点令人小意外,颇有些运动气质的躁动。?
至于100-0km/h刹车测试,起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试,成绩是40.99米,最大制动力1.115G,刹车距离表现一般,5次刹车平均距离为42.14米,其热衰减表现也不算出色,只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。
至于过弯操控极限测试,起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了1.063G,对于紧凑型SUV来说,这个数据算得上优秀了。
查了一下,我们试驾的这款起亚傲跑的原厂胎是锦湖HS63,尺寸215/60R17,网上居然查不到价格,而在锦湖官网上,这款轮胎被标示为“新货”。
静音表现整体很不错
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下,我们选择干燥平直柏油路面,并采用定速巡航来控制车速,测试了起亚傲跑在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。
然而,最让我们惊叹的是起亚傲跑在怠速时的静音表现。36.8dBA的车内最低噪音表现绝对是豪华品牌值得水准。其实在“买菜车”当中,就怠速静音性而言,起亚和现代的车绝对是最好的。
而在40km/h匀速、60km/h匀速以及80km/h匀速状态下,起亚傲跑的车内最低噪音也还算不错。个人觉得和轮胎可能有点关系——这款轮胎的静音表现尽管不是登峰造极,但也算中等偏上水准了,以锦湖的尿性来看,这款轮胎的性价比应该不低。
写在最后:
应该这么说,这么多年以来,起亚傲跑终于刷新我以前对韩系车尤其是起亚车的固有印象——过坎颠转弯跪,配置一大堆,内饰繁琐……就底盘而言,现在的起亚傲跑哪怕在同级车当中都算得优秀:至于配置也算贴心,仪表盘中央的多功能液晶显示器,还有柔顺的引擎启停系统,都会让人感到贴心;还有油耗,跑了122公里,表显油耗6.1L/100km……
或许这是这么多年来,我会向周围的亲朋好友推荐的第一款起亚车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2019年东风悦达起亚整体销量不理想,截止11月底,销量最好的是起亚智跑,累计销量将近8万辆;起亚焕驰销量超过6万辆,排名第二位;排名第三的起亚奕跑,销量为3.5万辆;起亚K3的销量3.5万辆,排名第四。从这几款车来看,销量好的都是价格低廉、性价比高的车型,毕竟今年市场竞争激烈,可供选择的自主品牌车型非常多,而购车预算较多的消费者则更愿意去选择一线品牌的车型。
韩系品牌特别是起亚车型以性价比著称,相比其他的合资汽车在价格上要便宜不少。今天购车网小编想跟大家分享的是刚上市不久的全新一代起亚KX3傲跑。其实起亚KX3这款车型推出市场也有一段时间了,上一代车型于2015年3月正式推出市场,2017款车型的指导价为11.68-17.78万元,其中自动挡车型的起售价为12.68万元,与一线品牌的本田XR-V等车型相比,在价格上并无优势。从实际的销量来看,起亚KX3也一直不理想,2017年销量为10027辆,月均不到1千辆;2018年销量更是跌至2162辆。而2019年全新一代起亚KX3上市之前,由于仅提供国五车型,买的人更少。
2019年11月22日,全新一代起亚KX3命名为傲跑正式上市,新车全系搭载1.5L动力,匹配CVT变速箱,指导价降至10.88-12.58万元,相比上一代车型价格便宜了不少。值得一提的是,官方对起亚傲跑推出了优惠的政策,指导售价包购置税和车辆全险等费用,新车落地价还不到11万,顶配12万多就可以开走,相比日产劲客等竞争车型实际购车费用要便宜不少。
外观上,全新一代傲跑变化较大,新车前脸层次丰富,采用家族虎啸式前进气格栅,配以修长而又锋利的分体式大灯组,并采用LED光源。傲跑车尾造型相对简约,但层次感依然非常丰富。
内饰方面,全新一代傲跑的仪表盘和10.25英寸中控屏采用了连体式设计,这种设计非常有特色且富有时代感。中控台中央的空调出风口、空调控制区部分,以及挡把造型也与海外版Seltos有所不同,更加突显个性。
中配车型CVT舒适版贵7千元,售价11.58万元,相比入门级车型主要增加了倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、10.25寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、后视镜电动调节等,个人感觉性价比更高。
而顶配的CVT智慧版相比中配车型要贵1万元,售价12.58万元,增加了前排气囊、头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、仿皮座椅、车窗一键升降、后视镜折叠/加热、自动空调、后座出风口等,配置非常丰富,大家可以根据需要选择。
动力系统方面,全新一代起亚KX3傲跑搭载G4FL型1.5升自然吸气直列四缸发动机,满足国六排放标准,传动系统则全系匹配CVT无级变速箱。
如果您的购车预算是11-13万,您会选择起亚傲跑吗?还是选择价位相近的日产劲客、雪佛兰创酷等车型?或者添点钱选择本田XR-V、缤智、大众途铠等车型?欢迎留言讨论。
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文章不错《起亚kx3是什么发动机》内容很有帮助