起亚kx3是什么发动机，
起亚kx3推出了两款动力车型，分别搭载1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。
动力方面，1.6L发动机最大功率91.6kw，最大扭矩151Nm，1.6T发动机最大功率117.7kw，最大扭矩250Nm。传动方面，1.6L车型匹配六速手自一体变速箱，1.6T车型匹配七速动力换挡。
起亚kx3是起亚塞尔托斯的国产版。车辆外观延续了起亚Seltos的整体设计。外观方面，两车大体一致，车辆前脸层次感非常丰富。细长锐利的分体式大灯组与轰鸣的格栅相连，全系车型标配LED大灯。
kx3的长宽高分别为4345 * 1800 * 1645mm，轴距长度为2630mm，属于小型SUV的范畴。车身侧面的设计相当简洁，没有使用太多复杂的设计。低配车型配备16英寸五辐轮圈，高配车型配备7英寸双五辐轮圈。
搭配上没有太大变化。值得一提的是，高配车型提供了银色的车身周边装饰供消费者选择。
好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的解释，你应该对起亚kx3使用什么样的发动机有一定的了解了。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
文/张一
合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品，而起亚KX3傲跑，也是去年年尾才上市的全新车型，除了配置的增加，动力系统也焕然一新，我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑?2020款1.5L?CVT智慧版，目前官方指导价12.58万元。为了叙述方便，以下将其简称为“起亚傲跑”。
强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等，仅作参考，不能够作为对比依据。
漆面工艺相当不错
根据起亚傲跑引擎盖的冲压型面，我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上，2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映起亚傲跑的车漆整体工艺水准。
而从测量的结果可以看到，起亚傲跑的引擎盖主平面的漆面喷涂标定做得很不错。引擎盖主平面漆面厚度最大误差也仅有6微米，就算将冲压折边算进来，最大误差也不过7微米。从测试结果来看，这样的漆面做工，在目前中国市场上已经是顶尖一族了。
一般冲压折面的落漆要么比主平面落漆明显偏少，要么由于企业针对折面部位进行了二次喷涂标定，漆面厚度会比主平面高一些。而起亚傲跑的两侧冲压折面落漆相比主平面整体相差并不大——如果满分是100分的话，起亚傲跑的车身漆面喷涂工艺就是100分。
钣金工艺只能说对得起价格
我们在起亚傲跑上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。
从测量结果来看，起亚傲跑的钣金工艺很有意思，从上图也可以看出，傲跑的引擎盖向左偏0.5mm。相对来说，尾门的左右缝隙精度要好一点，只是尾门上方左右缝隙有0.5mm误差。
尽管如此，就起亚傲跑的整体价位来看，这样的钣金做工也算是对得起价格了。
引擎振动控制水平一般
起亚傲跑的引擎振动控制做得一般，其引擎振动最大幅度为0.063mm。
相对而言，在这样的最大引擎振动幅度条件下，0.027mm的方向盘最大振动幅度就稍微有些差了。对比一下丰田卡罗拉，在引擎振动最大幅度接近的前提下，其方向盘最大振动幅度只有0.005mm。从这个角度看，起亚傲跑在这方面还有提升空间。?
操控不错，刹车表现有待提高
我们测试的这款起亚傲跑为2020款1.5L?CVT?智慧版，搭载84.4kW/143.8Nm的1.5L直列四缸发动机，匹配CVT变速箱。
起亚傲跑的0-100km/h最快加速时间为11.14秒，动力仅仅够用，对于1.5L自吸发动机来说，这样的加速表现没有出乎意料。从蓝色曲线可以看出CVT变速箱加速力输出整体还算平稳，只不过起步瞬间就输出最大加速力，有点令人小意外，颇有些运动气质的躁动。?
至于100-0km/h刹车测试，起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试，成绩是40.99米，最大制动力1.115G，刹车距离表现一般，5次刹车平均距离为42.14米，其热衰减表现也不算出色，只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。
至于过弯操控极限测试，起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了1.063G，对于紧凑型SUV来说，这个数据算得上优秀了。
查了一下，我们试驾的这款起亚傲跑的原厂胎是锦湖HS63，尺寸215/60R17，网上居然查不到价格，而在锦湖官网上，这款轮胎被标示为“新货”。
静音表现整体很不错
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们选择干燥平直柏油路面，并采用定速巡航来控制车速，测试了起亚傲跑在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。
然而，最让我们惊叹的是起亚傲跑在怠速时的静音表现。36.8dBA的车内最低噪音表现绝对是豪华品牌值得水准。其实在“买菜车”当中，就怠速静音性而言，起亚和现代的车绝对是最好的。
而在40km/h匀速、60km/h匀速以及80km/h匀速状态下，起亚傲跑的车内最低噪音也还算不错。个人觉得和轮胎可能有点关系——这款轮胎的静音表现尽管不是登峰造极，但也算中等偏上水准了，以锦湖的尿性来看，这款轮胎的性价比应该不低。
写在最后：
应该这么说，这么多年以来，起亚傲跑终于刷新我以前对韩系车尤其是起亚车的固有印象——过坎颠转弯跪，配置一大堆，内饰繁琐……就底盘而言，现在的起亚傲跑哪怕在同级车当中都算得优秀：至于配置也算贴心，仪表盘中央的多功能液晶显示器，还有柔顺的引擎启停系统，都会让人感到贴心；还有油耗，跑了122公里，表显油耗6.1L/100km……
或许这是这么多年来，我会向周围的亲朋好友推荐的第一款起亚车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019年东风悦达起亚整体销量不理想，截止11月底，销量最好的是起亚智跑，累计销量将近8万辆；起亚焕驰销量超过6万辆，排名第二位；排名第三的起亚奕跑，销量为3.5万辆；起亚K3的销量3.5万辆，排名第四。从这几款车来看，销量好的都是价格低廉、性价比高的车型，毕竟今年市场竞争激烈，可供选择的自主品牌车型非常多，而购车预算较多的消费者则更愿意去选择一线品牌的车型。
韩系品牌特别是起亚车型以性价比著称，相比其他的合资汽车在价格上要便宜不少。今天购车网小编想跟大家分享的是刚上市不久的全新一代起亚KX3傲跑。其实起亚KX3这款车型推出市场也有一段时间了，上一代车型于2015年3月正式推出市场，2017款车型的指导价为11.68-17.78万元，其中自动挡车型的起售价为12.68万元，与一线品牌的本田XR-V等车型相比，在价格上并无优势。从实际的销量来看，起亚KX3也一直不理想，2017年销量为10027辆，月均不到1千辆；2018年销量更是跌至2162辆。而2019年全新一代起亚KX3上市之前，由于仅提供国五车型，买的人更少。
2019年11月22日，全新一代起亚KX3命名为傲跑正式上市，新车全系搭载1.5L动力，匹配CVT变速箱，指导价降至10.88-12.58万元，相比上一代车型价格便宜了不少。值得一提的是，官方对起亚傲跑推出了优惠的政策，指导售价包购置税和车辆全险等费用，新车落地价还不到11万，顶配12万多就可以开走，相比日产劲客等竞争车型实际购车费用要便宜不少。
外观上，全新一代傲跑变化较大，新车前脸层次丰富，采用家族虎啸式前进气格栅，配以修长而又锋利的分体式大灯组，并采用LED光源。傲跑车尾造型相对简约，但层次感依然非常丰富。
内饰方面，全新一代傲跑的仪表盘和10.25英寸中控屏采用了连体式设计，这种设计非常有特色且富有时代感。中控台中央的空调出风口、空调控制区部分，以及挡把造型也与海外版Seltos有所不同，更加突显个性。
中配车型CVT舒适版贵7千元，售价11.58万元，相比入门级车型主要增加了倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、10.25寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、后视镜电动调节等，个人感觉性价比更高。
而顶配的CVT智慧版相比中配车型要贵1万元，售价12.58万元，增加了前排气囊、头部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、仿皮座椅、车窗一键升降、后视镜折叠/加热、自动空调、后座出风口等，配置非常丰富，大家可以根据需要选择。
动力系统方面，全新一代起亚KX3傲跑搭载G4FL型1.5升自然吸气直列四缸发动机，满足国六排放标准，传动系统则全系匹配CVT无级变速箱。
如果您的购车预算是11-13万，您会选择起亚傲跑吗？还是选择价位相近的日产劲客、雪佛兰创酷等车型？或者添点钱选择本田XR-V、缤智、大众途铠等车型？欢迎留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文来自作者[admin]投稿，不代表利城号立场，如若转载，请注明出处：https://m.5217gw.cn/lic/462.html
评论列表（3条）
我是利城号的签约作者“admin”
本文概览：起亚kx3是什么发动机，起亚kx3推出了两款动力车型，分别搭载1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。动力方面，1.6L发动机最大功率91.6kw，最大扭矩151N...
文章不错《起亚kx3是什么发动机》内容很有帮助