高铁是火车的一种。
高铁是通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的新型列车专线。全程为高速铁路，简称高铁。高铁延续了铁路运输的优点，具有准确性高、连续性强的特点。
高铁几乎不受天气的影响，可以不分昼夜定期、定时、不间断、有规律的运转。安全性要比飞机和海运高很多。高铁的速度比传统火车快得多，更好地方便了人民的生活，节约了运输的时间，加快了经济发展的节奏，为生活和经济都带来了更多的便利。
高铁站与火车站
有些地区的高铁和火车是在同一个铁路车站，也有一些地区的高铁和火车分别在两个铁路不同的车站。高铁和火车在不在一个车站乘车，主要取决于当地的铁路车站是什么时候建的。如果是这些年才新建的，那么高铁站即火车站，火车站即高铁站。
如果当地的火车站在“绿皮车时代”就已经存在并且延用至今的，那么当地一般会新建一个高铁站，然而火车和高铁不在一个车站。
列车。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
其基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
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文章不错《高铁属于火车吗》内容很有帮助