自动挡选6at。
对于自动挡变速箱而言，衡量其好坏的因素大致分为使用寿命、传动效率、燃油经济性、可靠性等四大方面。首先就使用寿命而言，对于大部分人或者一部分懂车的人来说，普遍认为AT变速箱的使用寿命会更长，但实则不然，从目前AT和CVT变速箱来看，技术都非常成熟，至于哪个变速箱寿命更长，根本不好定论。
者所承受的扭矩不同，这也导致了这两款变速箱所应用的车型不一样。搭载6AT变速箱的车所承受的扭矩非常强大，这也导致了很多越野车普遍使用AT变速箱，即便是负载再大，对于AT变速箱而言都毫无压力。
动力系统
在传动效率方面，两款变速箱各有优势，也各有不足，AT变速箱融合了机械传动和液压传动，采用了液力变矩器+行星齿轮组以及电控的换挡结构，可以承受更大的扭矩。而CVT变速箱即无级变速，不受挡位的影响，完全靠一根钢带与主从动轮连接实现速比的无极变化，因此它的传动效率更高，但承受的扭矩却不及AT变速箱。
CVT变速箱大多用在一些家用车上，尤其是日系车对CVT变速箱比较钟爱，虽说CVT省油、平顺性比AT出色，但是其能承受的扭矩较小，在承受较大的扭矩时容易导致钢带断裂，所以大排量或者大功率的车型一般都不会采用CVT变速箱。
曾经在知乎上看到一个问题是：“能跟不同层次的人成为朋友吗？”
有网友觉得还是选择能“混在一起”的人当朋友，才会让自己更加愉悦。如果可以相互认可，彼此信任自然最好。如果做不到，也没必要强融。毕竟人的认知，就像是一个巨大的天坑，站在不同位置，看到的风景也不同。
再说到如今的购车一族，在选购车辆的时候拿到密密麻麻的车辆参数、三大件，往往只能成为“外貌协会”或者“跟风一族”等，购车后才发现并没有达到自己的需求，就像交了一个三观不合的朋友一般，强融起来相当挣扎、难受，这时候就会给自己添不少堵。
今天，小编就给大家介绍下如今市面上选择较多的自动挡车辆，所匹配的三大类自动变速器，都有哪些优缺点？怎么选？
AT自动变速器
英文名为AutoTransmission，学名叫液力自动变速器。是由液力变矩器、行星齿轮变速器和液压操纵系统组成。工作原理，是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。而这其中，最重要的环节部件，就是液力变扭器。当动力从发动机中传递到变速器时，便会推动液力变矩器中的泵轮旋转，泵轮再将变矩器中的油液搅动起来，流动的油液推动液力变矩器中的导轮转动，从而将动力传递到涡轮并输出。
AT变速箱作为目前大多数车型使用的传统自动变速箱，其优势在于，起步较柔顺、承受扭矩范围广（可承受的最大扭矩较高）、换挡平顺且挡位结合舒适度好（避免了离合器结合时候的顿挫）和故障率较低、体积小等。劣势则是，因为液压油流体的存在，传动效率跟换挡速度会低于全是机械链接的双离合变速箱，也因为其结构精密，故成本及机械制造难度较大。
总得来说，想拥有更具驾驶乐趣且省心的驾驶感受，选AT自动变速器不会错！
CVT自动变速器
英文名为ContinuouslyVariable?Transmission，CVT自动变速器也称为无极变速器。工作原理，是通过两个锥形轮（主动锥轮、从动锥轮）和一根钢带实现动力传输，通过改变两个锥形轮的直径来进行变速，整个过程不存在动力中断，可产生持续性的动力传递。
CVT自动变速器是最早诞生的自动变速箱，其优点在于，换挡平顺性好（严格来说没有机械挡位，个别车型带有挡位显示功能，但也只是模拟挡位）、兼具燃油经济性和舒适性、结构较简单、体积较小、故障率较低、维护较方便和相对成本较低。我们发现，很多日系车都选用CVT自动变速器，而日系车油耗较低也跟使用CVT变速器有着较大关系。要说使用CVT变速箱最多的车企，那肯定非日产莫属了，就连大家熟悉的专门生产变速箱的公司Jatco也是从日产的变速器部门拆分出来的。
当然，有优势就有劣势，日产在这方面就做了不少努力，在使用较广泛的CVT7W/R变速箱上就增加了一个副变速箱，其中有三个离合器，分别用于倒车、高、低速挡的切换，以此增大CVT自动变速器的传动范围，让车辆更具加速性能和燃油经济。
总得来说，如果你开车并不是那么看中驾驶激情，只追求舒适感、省油，建议选CVT自动变速器！
DCT双离合变速器
英文名为（DualClutchTransmission），又称双离合变速器，简称DCT、DSG。有些人认为双离合变速器是AT变速器改进而来的，其实不然，双离合变速器是由手动变速器改进而来的。其工作原理是，包括干式双离合和湿式双离合的两套离合器，分别控制两套齿轮和发动机的连接和断开，在一个离合器工作时另一个离合器处于待命状态，通过电脑控制快速轮流切换来实现变速，从而省去换挡的时间间隔，实现快速换挡、干净利落。同时，其内部构造的机械齿轮完全可以满足高速发动机需求，这也让双离合变速器成为最早出现在赛车上的变速器的原因之一。
由于干式双离合变速器中液压控制的离合器长时间半联动，也会导致油温过高的现象。而湿式双离合是侵泡在变速器油中的，离合器的热量会被油液带走。湿式双离合也比干式双离合需要更多的变速器油，因此在维护成本上也会略高。双离合变速器在低速为什么会有顿搓呢？其实，是因为在减速再加速的过程种，双离合变速器会陷入是应该加挡还是降挡，这时候顿挫就产生了。而这种情况，可以增加一套液力变扭器进行缓解。
DCT双离合变速器的优势就在于，换挡切换速度快顺畅、传动高效加速迅猛、富有驾驶乐趣和油耗省等。劣势则是，后期保养成本较高、容易产生顿挫感、稳定性不够和体积较大等。其可承受的最大扭矩也受限。
总得来说，如果拥堵路段多不建议选择双离合，而如果你开车追求驾驶乐趣，那么DCT双离合变速器就可以是第一选择。
结语：
想要购买到对自己胃口的车辆，一定离不开选择适合自身情况的变速器。毕竟选对了车辆，才能让自己的出行更加合拍，就像交到了一个三观合的朋友一般，说什么做什么都不会那么累！
看完以上AT、CVT、DCT三种自动变速器的优劣势，你们心中有自己的选择了吗？欢迎留言！
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自动挡变速箱哪种最好变速箱什么类型的好
自动变速箱有4种类型，分别是液力自动变速箱、cvt无极变速箱、双离合变速箱和机械自动变速箱，汽车通过使用自动变速箱，使汽车的操控更加方便。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。自动变速器的核心在实现自动换挡，所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板，自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
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文章不错《自动挡选6at还是cvt》内容很有帮助