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国产汽车这些年的发展，离不开合资品牌的帮助，尤其是铃木汽车和三菱汽车，国产汽车头些年所搭载的发动机，大多数都是三菱动力，铃木汽车也是最早的与国产汽车品牌合资，并且在国内建立多个工厂，让国内车友开上省油耐用的铃木汽车，并且铃木发动机也装在国产汽车上，像昌河铃木北斗星，发动机就有铃木技术。
不过三菱的发动机目前已经过时了，铃木汽车也离开了国内市场，国产汽车品牌有了自己的发动机，变速箱，并且在动力数据上，已经达到了与合资动力系统同步的水平。
国内车友对于大空间舒适性更高的汽车更感兴趣，对于专注小型汽车的铃木汽车，渐渐的没有了兴趣，虽然铃木汽车已经退出国内汽车市场，但国产铃木汽车还有一款良心SUV，它就是维特拉。
为什么说维特拉是一款良心SUV，因为在同级别合资品牌车型中，维特拉的起步价格不到10万，全系车型中，有全时四驱的车型，又有1.4T+六AT的黄金动力系统，同级别的合资车，没有一款采用全时四驱+六AT的车型，并且价格只卖14万多。
很多车友都开过铃木汽车，铃木的三大件质量无忧，正常保养耐用性不比其它日系品牌差，并且作为家用代步车，油耗百公里仅6升左右，即经济又实惠。
维特拉在外观设计上，确实不是十分漂亮，但也不是非常不入眼的那种，车头前脸采用窄副中网设计，中网使用镀铬波浪式饰条装饰，并且与两个大灯贯穿，大灯的款式看着霸气动感，虽然四驱车型是2016款，但大灯以及中网的样式并不过时。
现在很多车型都配备了LED日间行车灯，却将前雾灯减配了，但铃木维特拉不但有日间行车灯，还配备了前雾灯，在中网格栅的下面，还使用了梯子形副进气格栅设计，使得车头层次感极强。
车身侧面造型简洁时尚，车顶与ABCD门柱使用黑色系覆盖，营造出极强的悬浮式车顶效果，车身的腰线设计得也比较有特点，在尾灯与轮眉的中间，延伸出一条凸起的腰线，经过后车门后，向下一直延伸到前车门的前端。
铃木维特拉四驱旗舰型的车身尺寸，长宽高分别是：4175*1775*1610毫米，轴距达到了2500毫米，车身尺寸看着确实有些小，但内部空间其实没有想象中那么紧凑，家用代步来说，空间够用。
车身尾部的设计显然没有车头和车身侧面漂亮，现在都流行大尾翼，2016款的维特拉小尾翼显得车尾有些光秃秃的感觉，除了两侧尾灯之外，车尾底部黑色护杠上还配备了三个红色反光灯，对于夜晚行车来说，安全性提升了不少。
中控设计没有惊喜也没有失落感，整体布局以实用性为主，中控饰板采用银色饰条装饰，提升了中控的层次感，在镶嵌式大屏的上方，还配备了电子石英钟，看着很高级。
后排腿部乘坐空间要局促一些，如果一家人都是大高个，就不会考虑这款车了，身高1.75米的乘客，坐在后排正正好好的。这款全时四驱的维特拉，后排地板中间隆起并不高，这点设计得不错。
后排座椅采用了三枚头枕，靠背还可以4/6放倒，增加了载物空间。后备箱看着比较规整，后面两个车轮并没有占用后备箱多少面积。
动力方面，维特拉搭载了铃木1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，峰值扭矩是220牛米，最大功率为103千瓦，变速箱匹配了六速手自一体。
底盘四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。
底盘的舒适性有些偏硬，不平整的路面感觉车身有弹跳感，在弯道行驶中，车身侧倾比较小，悬架支撑性还不错，方向盘有些偏重，操控性总体来说还不错。
前后车门不用力关不紧，原因不是装配工艺的事，是车门密封性太好了，如果打开后备箱，车门就容易关紧。
目前维特拉这款车，价格虽然不是很经济，但产品力还是不错的，毕竟是合资品质，又是全时四驱，唯一销量不高的原因在于配备、更新方面，现在国产SUV在价格方面、配置上优越感很强。
目前，2016款全时四驱的维特拉销量还有一些，基本都是库存车，而且2016款和2018款都是国五排放标准，除非，非常喜欢维特拉这款车，要不然真的很少有人问津。
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说起日系品牌，除了本田、丰田、日产以外，在市场中还有着一个给国人留下深刻印象的品牌，这个品牌便是铃木。作为一个成立于1920年的汽车制造企业，铃木在1984年首次提供技术给中国市场，是首个将完整的技术教给中国市场的国外品牌，也是最早进入中国市场的汽车公司之一。
1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与合资成立昌河铃木，在这两大合资品牌的协助下，开始生产、销售铃木开发的产品。经过多年的发展铃木也是生产了奥拓、北斗星、天语SX4等一众经典车型，在早些年时候，铃木汽车凭借着结实耐造、价格亲民又省油的特点，赢得了众多老百姓的喜爱。然而由于不适应国内市场的发展，铃木在2018年正式退出了国内市场。
虽然说铃木退出了中国市场，但是这并不代表铃木的车不好，而是不符合中国国情造成的。尽管铃木在知名度和造车实力上比之丰田、日产和本田这样的日系巨头车企会存在着一定的差距，但是铃木却是一个在打造"小车"之路上走在丰田、本田和日产前列的日系车企，它旗下的铃木维特拉更是一度被誉为了"小车之王"。
铃木维特拉自从15年进入国内市场以来，在市场中基本是一片好评，虽说其小型车的定位劝退了许多消费者。但是对于懂车的消费者来说，其肯定是值得选择的一款车型，而且购买了铃木维特拉的消费者很少有着后悔的，这主要原因还是其拥有优秀的品质。
铃木虽然是一款小型SUV，在外观造型上的设计却不显小气，看起来格外硬派。前脸采用两条宽幅式镀铬饰条搭配延伸式的LED大灯，非常具有铃木家族式特点，略平的引擎盖设计使得整车呈现出越野车型的既视感。中网下方则通过梯形线条向下延伸，进一步强化维特拉扎实硬朗的特性。
车身侧面一条充满力量感的腰线从车头延伸至车尾，而双色车身搭配动感的轮圈造型，又为其增添了几分时尚气息。尾部的造型相对前脸则较为收敛，但造型精致的尾灯与尾部下方保险杠上的黑色装饰板搭配，依然有着别样的时尚感。
内饰设计上，铃木维特拉遵循了时尚简约的设计理念，纯黑色的主色调搭配银色镀铬装饰板，座椅还加入了红色的精致缝线设计，看上去更别富有运动气息。大尺寸的触摸屏幕和空调出风口中间的石英表使得整个车厢氛围更加精致。中控屏反应灵敏，支持carplay功能以及多点触控，下方的空调操作区域简洁明了。
配置方面，新车全系标配发动机启/停系统、TCS牵引力控制系统、HHC斜坡起步辅助系统、ESP车身动态稳定系统等实用的安全配置。除最低配车型外，新车还将配备6安全气囊+贯穿式侧气帘和倒车雷达。另外，1.4T手动豪华型级以上级别将配备有LED前大灯、自动大灯、雨量感应式雨刮?器等配置，顶配车型还将配备有全时四驱系统前排座椅加热、倒车影像等功能。
当然，既然铃木维特拉定位是小型SUV，那么它在空间方面的表现必定有些差强人意。其长宽高分别为4175x1775x1610mm，轴距为2500mm，与同级主流车型还有一定的差距。虽然是不及主流SUV宽敞，但是该车仍旧不会产生太多压抑感。同时它在车内还设置了较多的储物空间，且后备箱造型也较为规整，因此无论是日常乘坐还是储物载物方面，均不会有太大的压力。
动力方面，铃木维特拉搭载1.6L和1.4T两款发动机。其中1.6L引擎匹配5挡手动变速箱，具有122马力和158牛米的动力输出，虽然动力不够强悍，但是该车工信部百公里综合油耗却仅为5.4L，节油性能堪称是同级第一。而1.4T涡轮增压发动机，则具有140马力和220牛米的动力输出，匹配6MT和6AT变速箱，使得自重1.2吨的铃木维特拉仅需8.4秒就完成零百加速，表现也是同级领先水准。
底盘是前麦弗逊、后扭力梁非独立式，但为了应对越野路况，维特拉的底盘进行了加强处理。除此之外，该车三大件优秀的一点还体现在底盘驱动方面，如今14万出头的车型便拥有全时四驱匹配多片离合器的配置，也让该车拥有不俗的越野能力，在加之优秀的耐造特性，作为一款入门级越野车也是不再话下。
为什么懂车的人开铃木，虽然外观颜值一般般，但很多人就是冲着铃木汽车耐用的特点而来，从实用性、长久性以及后期的保养维修看，铃木汽车绝对是家庭的首选。铃木虽然已经正式退出中国市场，但长安铃木这个企业依然存在，旗下包括维特拉、骁途等车型还是在售状态，并正常提供售后服务。换句话就是说现在还能买到铃木维特拉，而在后续的维修保养之类的，长安也会全权接盘下来。现今这款车在市场上有16款和18款车型在售，售价为9.98-15.98万元。对于这款车您有什么看法，欢迎下方留言。
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文章不错《维特拉全时四驱怎么样》内容很有帮助