说到汽车的驻车制动，目前主要有三种形式 。按照制造成本从高到低分别是电子手刹、驻车脚刹 、机械手刹 。严格来说 ，普通的机械手刹和脚刹驻车属于机械驻车制动。因为普通的机械手制动器是通过手制动杆拉线直接拉动后制动蹄来实现制动的 ，所以脚制动驻车的原理基本相似，唯一不同的是控制手段由手柄改为脚制动驻车踏板 。电子手刹就不一样了 。当电子手刹完成制动后 ，电力曳引机拉动钢索并锁定 ，实现驻车。
并不是所有的低端车型都使用机械手刹 。一些配置更高的7到8万的国产车型也配备了电子手刹，但是大部分机械手刹都是用在廉价的低端车型上 。但是驻车脚刹是个特例 ，很多都用在高端车型上 ，尤其是日本。比如雷克萨斯es，IS系列 ，丰田皇冠 ，锐志，本田奥德赛，杰德 ，日产天籁等等都在用驻车脚刹 。
至于日系车的中高端车型 ，为什么偏爱机械脚刹驻车？其实只有三个简单的原因 。
第一，成本低可以增加高级内饰感。
为什么这么说？首先 ，因为多了一个把手 ，机械手刹用在中高端车型上会很便宜。毕竟现在国内七八万的车型很多都用的是电子手刹 。驻车脚刹和电子手刹一样，没有机械手柄 ，使得内饰看起来更加美观 ，视觉上更胜一筹 。如果想要内饰的中控美观高级，又想节省一些成本 ，驻车脚刹自然是最佳选择。脚制动踏板位于手动离合器内 ，一般比较小，不显眼 ，一般不影响内饰美观 。
第二 ，内部空房间的低成本扩张
机械驻车脚刹和电子手刹一样，可以扩展前排中间的储物空间空 。关键是成本还低，方便司机扩展右侧空空间 ，可以添加收纳箱。自动挡没有离合 ，刚好有空空闲的地方 。增加一个脚制动踏板，也算是对空空间的充分利用 。
第三 ，更高的可靠性
本质上 ，驻车脚刹还是属于机械手刹，具有机械手刹的稳定性 ，比电子手刹更不容易出现故障。电子手刹有电动牵引机 ，还有一些电子和软件控制，增加了故障的概率 。可以说驻车脚刹结构简单 ，成本低廉 ，质量可靠 。
电子手刹
驻车脚刹虽然没有电子手刹贵，但是比机械手刹有很多优点 ，这也是很多日系车款更喜欢用它的原因。但是停车脚刹需要习惯 ，用脚来处理刹车而不是用手，所以习惯很重要 。
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驻车制动是机动车辆停车的时候所使用的刹车系统也叫做电子手刹 。传统的手刹是机械式而比较先进的手刹是电子手刹。驻车制动器对于车辆停车非常重要出现问题需要及时地维修。以下是相关介绍：1 、行车制动：行车制动就是平时所说的踩刹车也就是在汽车行驶过程中踩刹车减速 。也就是看到距离前方车辆车距过近是踩刹车让车辆减速保持车距的一种制动方式 。2、发动机制动：发动机制动就是脱档走也就是挂到车辆的某个档位后不踩油门靠发动机的转速下降来达到制动减速这种制动减速的方式能有效的增加刹车盘的使用寿命且相对于突然减速制动来说对个人及后车都有比较好的安全作用。3 、驻车制动：驻车制动就是通常说的手刹手刹的专业称呼是辅助制动器与制动器的原理不同其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上以对车子进行制动 。4 、紧急制动：紧急制动通俗地说就是在发动突然情况的时候刹车迅速全力踩下刹车踏板让车辆在最短距离内将车停住 。这种制动方式只用于突发情况的出现是非常极限的制动方式。
驻车制动器是手刹 。
车辆的驻车制动器就是车辆的手刹功能，根据车辆的品牌与配置不同 ，驻车制动器功能可以分为两种 ，一种是传统的机械式驻车制动器，另一种是电子式驻车制动器 ，其名称不同 ，开启方式也不同 。
驻车制动器作用
1、驻车制动是一个配合脚制动的装置，只有将驻车制动拉起来 ，车子才能停住 ，驻车制动（手刹）就是给后轮提供100%制动力，让车彻底停住 ，防止后溜。
2 、驻车制动 ，一般叫作手刹，它的作用就是在停车时 ，给汽车一个阻力 ，使汽车不溜车，驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡 ，锁住传动轴或者后轮 。
3 、驻车制动比行车制动的力小很多很多 ，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了，在坡道上停车的时候 ，或者在等待红绿灯的时候 ，都可以用这个驻车制动器的 。
车主使用驻车制动器的注意事项
1、注意不要将车辆的手刹拉得太过，拉满即可 ，拉太过容易使手刹拉线变形 ，长时间使用会影响到手刹的制动效果。
2 、手刹功能控制的是车辆的后轮，如果车辆行驶时 ，使用手刹功能将车辆减速或停车 ，容易使车辆出现漂移 、甩尾甚至翻车的严重情况 。
3、车辆在准备起步时，车主要注意解除手刹功能 ，避免影响车辆的性能 ，或者损坏刹车盘 。
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