我认为19款捷达选1.4就可以了，主要区别在于动力大小。
捷达主打1.4自吸发动机，最大功率66千瓦，最大扭矩132牛米，变速箱配5挡手动，零百成绩11.9秒左右，对于一款普通家用车来说完全没压力，加速超车也很有信心。
捷达在外观方面，前脸相对来讲，还是比较大众化，采用一字型、多道式进气中网。与前大灯相融合，前脸下方的部分，设计出了一个大嘴的形状，让整个前脸看上去，有点像鲶鱼的感觉。
侧面来看，两幅轮毂，使用旋风式设计，造型非常的新颖，车身的整体线条更为顺滑，尤其是C柱的改动，使整个线条更为优美。
捷达车身尾部的设计，较为动感，一体式的尾翼，两组锐利的后尾灯，再加上一对排气管的装饰。整个车尾，看上去层次分明，非常的运动范儿。
内饰方面的实际比以前有太多的进步了，档次上以及配置上看着都非常的漂亮。车内的中控区域设计的非常人性化，中控屏幕的尺寸非常的大并且与仪表盘连为一体的设计看着还是非常的有科技感。另外车内的设计包括情景灯都非常的有个性。
今天给大家介绍的这款车是捷达VS5?2019款?280TSI?手动进取型，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是8.48万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。
纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。
中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。
在动力上车身搭载1.4T?发动机并匹配5挡手动变速箱，最大功率150马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达是大众旗下的一款经典车型，自推出便经久不衰，2019年二月，大众集团将捷达定位为全新子品牌，并发布了新标志。换标以来，国内共推出VA3VS5VS7三款车型，均获得了极大的热度，下面我们就一起来看看着三款车的特点！
捷达VA3是一款紧凑型轿车，目前有4款车型在售，指导价为6.58万-9.28万。
捷达VS5是一款紧凑型SUV,目前有5款车型在售，指导价为8.48万-11.28万。
捷达VS7是一款紧凑型SUV,目前发布了4款车型，预售价为11.18万-14.28万。
外观方面：
捷达VA3：相比老捷达来看，捷达VA3外形更加年轻时尚，其前脸采用大众最新的X设计元素以及中式铠甲式进气格栅，雾灯处采用黑色塑料材质做成了类似导风口的造型。尾部采用Y型示宽灯设计。
捷达VS5：VS5车型本身，在外观上，它并没有采用类似大众式设计语言。?而是另起炉灶地打造一副全新的“造型”，VS5前脸采用了矩阵式布局菱形镀铬装饰，而且中网的尺寸较大。
车尾部分，该车车尾简洁的线条勾勒出了厚重的车尾，看着比较有层次感。
捷达VS7：外观方面，捷达VS7在外观上延续了此前已经量产的车型VS5的家族化设计，前脸、尾部均有着自己的设计语言。前脸六边形的进气格栅，内部为铠甲鳞片状填充，并通过镀铬饰条与两侧大灯相连。
尾比较饱满，通过使用多条横向折线，来营造出比较强的层次感和立体感。
灯饰：
捷达VA3：采用一个多边形的轮廓的前大灯，全系都是卤素光源。尾灯采用熏黑处理，视觉上有一定的提升。
捷达VS5：大灯造型精致，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果出色。另外还配备了LED日间行车灯等。
Y字型的尾灯设计比较精致，在夜间点亮之后有着较高的辨识度。
捷达VS7：捷达VS7全系标配了LED大灯还有竖状的LED日间行车灯。
尾灯采用不规则样式，点亮后会呈现出Y字造型。
侧面/尺寸/空间：
捷达VA3：长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm。采用双腰线设计，侧面看起来整车较为匀称。入门版搭配R14尺寸轮胎，其余车型搭配R15尺寸轮胎。
捷达VS5:长4419?毫米、宽1841?毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米，这一车身尺寸在同级SUV中已达主流水平,?捷达VS5的头部空间和后排的腿部空间B表现不错。
也有不少车主表示，捷达VS5低开口设计、容积达482升的后备厢，载物、取物很方便。储物方面，捷达VS5后排座椅支持4/6比例放倒，扩展后的空间可以放下28寸、24寸和20寸的行李箱各2个（共6个）。
捷达VS7：尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别达到了4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，车身侧面则仍旧保留明显的大众风格，锋利笔直的腰线贯穿前后位灯。
内饰/中控/配置：
捷达VA3：配备8英寸彩色可触摸中控液晶屏，集成了3D导航、蓝牙、语音识别、RVC倒车影像等多种形式的手机互联功能，支持手机互联、语音识别等功能。配备了ESP车身稳定控制系统、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车雷达、胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、定速巡航系统、发动机启停、上坡辅助、第四代智能在线防盗系统等诸多安全配置。
捷达VS5：该车平底三辐式多功能方向盘采用了皮质包裹，设计比较有运动气息，在配置上，捷达VS5搭载了很多消费者高频使用的配置，如全系标配ESP、胎压监测等，还有座椅加热、双区自动空调，8英寸彩色可触摸中控液晶屏还支持手机互联功能。
捷达VS7：配置上，VS7或将按照车型不同，提供全LED大灯、驻车雷达、外后视镜电动折叠、不同尺寸轮圈、倒车影像等。此外新车还将提供前视摄像头、后视摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等。
动力：
捷达VA3：搭载了大众非常成熟的EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大马力112Ps，最大功率82Kw。
捷达VS5：动力方面，捷达VS5?2019款?280TSI?自动进取型搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，工信部百公里油耗6.8L，并满足国VI排放。
捷达VS7：动力方面，捷达VS7全系搭载一台1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。最大功率110KW。
悬架/底盘：
捷达VA3：前悬挂形式采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式采用扭力梁式非独立悬挂。
捷达VS5：该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。
捷达VS7：悬架上使用了前麦弗逊后部多连杆独悬方式，在高配车型上还搭载四驱。
油耗：
捷达VA3：工信部综合油耗约为5.7L。
捷达VS5：工信部综合油耗约为6.2L。
捷达VS7：暂无数据。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新捷达2019款自动挡很不错啊：
1、首先，外观比之前的老款稍有改变，前脸引擎盖上多了几条纹路，更显年轻时尚活力，而尾部也是做了改变，看上去更加棱角分明，有点宝来的味道。而侧身腰线也更加时尚有活力，整体来说，19款捷达比之前的老款更具年轻活力，动感十足；
2、再来说说配置，19款捷达最大的亮点就是自动挡最低配标配了铝合金轮毂、倒车雷达、中央扶手、后视镜加热，这四个配置都是很实用的功能，由此可见捷达真的是用心了，设身处地的去为消费者考虑了，这点比桑塔纳强太多了（只可惜没有ESP，要不就更完美了）；
3、虽然捷达整车的高强度钢没有桑塔纳的多，但是就凭着这几样桑塔纳没有的配置就能实力碾压，当然有优点肯定就有缺点，捷达的缺点还是那老一套：胎噪太大、隔音不好、减震过硬、内饰全塑料，电子配置就更谈不上了基本上大众的理念就是能简配的都简配了，20多年前的大众已经不复存在了，那时候的车多良心啊，跟现在简直没法比；
4、空间还是比较够用的，这点毋庸置疑，坐四个人宽敞，坐五个人正好，后备箱的容量也很大，基本上装日常用的东西够用了（拉货除外），就是新车异味太严重，必须要跑味跑很久才能跑干净（内饰全是塑料，没有味道才怪），不过这车底盘很稳，高速跑到160一点都不飘，平常走烂路也都很扎实；
5、如果大家觉得内饰真的看不过眼的话，那就改装吧，各种内饰各种配置都可以改，可以刷隐藏：转向三下变五下、一键升窗、锁车喇叭响、燃油加注量显示、水温油耗显示、仪表盘红屏改白屏等等，改装的空间潜力还是巨大的，内饰也可以各种改，改方向盘、改门把手、改扶手箱、加装187b、改装自动大灯、加装手扣摄像头等等，甚至还可以加装ESP（见过别人加装），这一顿改装下来，也是高配了。
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文章不错《19款捷达选1.4还是1.5？》内容很有帮助