普通电子点火系统：1、电感储能式电子点火系统；2、电容放电式电子点火系统（CDI）；无触电电子点火系统主要由点火信号发生器（传感器）、点火器（点火控制器）、点火线圈、分电器、高压阻尼线（高压线）及火花塞等组成。点火器的主要任务是根据点火信号发生器送来的脉冲电信号，控制点火线圈一次电路的通断。比较完善的点火控制器还具有恒电流控制、导通角（闭合角）控制、停车断电保护等多项功能，使系统工作性能进一步提高。 信号发生器 其功用是产生信号电压，控制点火装置的工作。它装在分电器内的底板上，主要由装在分电器轴上的信号转子、永久磁铁、铁心（支座）、和绕在铁心上的传感器线圈等组成。信号转子由分电器轴驱动，转子上的凸轮数与发动机气缸数相等。电子点火装置的工作原理 点火器组装在一个小盒内，其基本电路（略）。它由点火信号检出电路（晶体管VT2)，开关放大电路（晶体管VT3 VT4)和大功率晶体管VT5等三部分组成。主要有5只晶体管。其中VT1起温度补偿作用，其发射极与基极相接，相当与一个二极管。VT2为触发管；VT3和VT4其放大作用，将VT2的输出进行放大以驱动VT5；VT5为大功率管，与点火线圈一次绕组串联，控制一次电压的通断。 另外还有霍尔效应式电子点火系统 利用霍尔效应原理职称的传感器产生点火信号，处罚和控制点火系统工作光电视电子点火系统 利用光敏元件的光电效应原理，采集点火信号。 希望能给予你参考
蓄电池点火系统
1）组成：电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。
2）工作原理：起动时：蓄电池正极g起动机火线接柱g起动机短路导电片g点火线圈‘开关’接柱g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。
起动后：发电机‘电枢’ g 电流表g点火开关g点火线圈‘电源’ g热变电阻g点火线圈‘开关’ g低压线圈g点火线圈低压接柱g分电器触点g搭铁g蓄电池负极。
高压电路：高压线圈g中央高压线g分火头g分缸g线火塞中心极g火花塞旁电极g搭铁。
蓄电池点火系的主要元件：点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线等。
汽油机运行时带动断电器凸轮转动，使断电器不断闭合与断开，在触点闭合式，蓄电池提供电流，电流从蓄电池正极经点火线圈的一次绕阻、断电器触电，返回到蓄电池负极。电流流经点火线圈的一次绕阻时，铁心中产生一个储能用的强磁场，当断电器触点被顶开时，一次电流迅速衰减以至消失，铁心中的磁通随之减小，而在二次绕阻中就感应出点火所需的高电压。这一电压由高压线输送到分电器，在由此输送到各个相应的火花塞上，产生电火花。
有触点晶体管点火系统
主要不同断电器触点与点火线圈间的一次测电路上。
在辅助触点晶体管式点火系统中，触点闭合时，电流不再直接从闭合触点流到点火线圈的一次绕阻中，而是流到晶体管的基级电路上。
断电器触点已不再起直接控制一次电流通、断的作用，而是作为晶体三极管的触发控制器，因此流过断电器触点的电流可以减小到一次电流的1∕5——1∕10。
无触点电子点火系统
（1）消除了机械触点带来的触点烧蚀，磨损等，免去经常换件，调正闭合角，校正点火正时。
（2）电子点火控制器控制点火线圈一次电流的通、断以及放大与处理来自传感器发出的脉冲信号，除了开关作用外，点火控制器可以根据脉冲步骤来知发动机的转速，提供点火时间随转速的变化。
1.电源系统
电源系统由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置电流表、充电指示灯等组成。其作用是向全车用电设备提供低压直流电能。
2.起动系统
起动系统由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置组成。其作用是带动飞轮旋转，使曲轴达到必要的起动转速。
3.点火系统
点火系统由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点火开关等组成。此外，采用由发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器。点火系统的作用是将低压电变成为高压电，适时可靠的点燃气缸中的可燃混合气。
4.照明与信号系统
照明与信号系统由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成，照明系统的作用是确保车辆内外一定范围内合适的照度；信号系统的作用是告示行人车辆引起注意，指示行驶趋向及操纵件的状态。
5.仪表与报警系统
仪表和报警系统由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成，其作用是显示汽车运行参数及交通信息，报警运行性机械故障，以确保行驶和停车的安全性、可靠性。
6.电子控制装置
电子控制装置由电控燃油喷射系统、自动变速箱、制动防抱死系统、恒速控制及悬架平衡控制等组成。
7.辅助装置
辅助装置由为提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电器装置组成。辅助装置因车型不同而有所差异，一般包括风窗刮水/清洗装置、风窗除霜/防雾装置、起动预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电控门锁等装置。
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文章不错《汽车电子控制点火系统由哪几部分组成-各有什么作用-》内容很有帮助