传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化 。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动万向节是汽车传动轴上的关键部件 。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上 ，发动机 、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上 ，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动 。一般万向节由十字轴 、十字轴承和凸缘叉等组成 。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上 ，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴 ，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间 。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异 ，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化 ，因此要用一个“以变应变 ”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节 。在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的汽车上 ，由于汽车在运动过程中悬架变形 ，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外 ，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递） ，必须有一种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了万向节传动。万向节传动必须具备以下特点：a 、保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时 ，能可靠地传递动力；b 、保证所连接两轴能均匀运转 。由于万向节夹角而产生的附加载荷 、振动和噪声应在允许范围内；c 、传动效率要高 ，使用寿命长，结构简单，制造方便 ，维修容易 。
自行车中的前轴、后轴属于心轴 ，中轴属于转轴。
工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴为转轴，只承受弯矩而不承受扭矩的轴为心轴 ，只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴为传动轴 。
自行车的前轴是支撑零件 ，不传递转矩，因此是心轴 。中轴为转轴 ，既受弯矩又受扭矩。自行车的后轴为心轴 ，只受弯矩 。
扩展资料：
一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递 。因此 ，轴的主要功用是支撑回转零件和传递运动和动力。
按照承受载荷的不同 ，轴可以分为转轴，心轴和传动轴三类。心轴又分为转动心轴和固定心轴两种 。
在自行车的前轴 、中轴 、后轴、车把转动处 ，脚蹬转动处等地方 ，都安有钢珠 。
用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，可以经常加润滑油 ，使接触面彼此离开 ，可以使摩擦力变得更小。
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文章不错《谁能回答传动轴的含义及特点都有什么？》内容很有帮助