荣威i5自动挡1.5L现在落地价7.59万元。这些年国产自主车企凭借着在SUV领域的崛起，对传统三厢家轿也没有放弃研发，陆续推出了多款热门车型，其中来自上汽荣威的i5，一度在销量上位居前列。
整个尾部的设计很简单：
尾灯也是一个LED光源。外部黑色装饰与镀铬装饰条相连，具有穿透性的视觉效果。后备箱上缘微微上翘，下面醒目的英文名称取代了原先的荣威标志。布局也是年轻人喜欢的，也是隐藏的部分。
一看你就是个贤惠、顾家的好媳妇儿，这个问题我来回答一下。
荣威i5，指导价6.89-11.59万元，这款车提供了三个动力配置，分别是1.5L+5MT、1.5L+CVT和1.5T+7DCT，我只试驾过它的1.5T+7DCT的版本，算是它全系的高配。
所以我来说说1.5T+7DCT这套动力组合给我的感受，至于1.5L+5MT/CVT那两套动力，因为我没有试驾过，所以我也不能乱说。
首先，这台1.5T发动机的动力表现是丝毫不需要担心的，荣威i5的整备质量才不到1.3吨，这台1.5T发动机有着169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，动力表现可以说是绰绰有余的。
其次，这台7DCT变速箱，我觉得有问题。它的换挡逻辑非常不清晰，什么时候该降挡、什么时候该升档，它非常混乱。当你深踩油门想要急加速的时候，总是显得慢吞吞的；而当你收油想要减速的时候，变速箱会先维持在现有挡位几秒钟，然后它才换挡。总感觉是先愣一下，然后这台变速箱才反应过来该换挡了。
我的理解是，它的这套变速箱是为了追求换挡的平顺性，而牺牲掉了换挡时候的干脆和利落，但是，低速的时候，仍然会感觉到变速箱顿挫啊~ 混乱并不代表平顺 。
这是我对它这台7DCT变速箱的评价，如果满分是10分的话，我估计会给打个7分。
悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，是这个级别车型的一个主流悬架组合，整体的表现还可以，符合这个级别的水准。
噪音方面，车速过100km/h之后，最大的噪音来源就是风噪和胎噪，这个可以理解，毕竟生产成本摆在这儿，10万元以内的车，你还要啥自行车啊~
总体来看，这款车驾驶方面来说，符合这个级别车型的主流水准，但是这台7DCT变速箱，我真的是不太敢恭维。
好啦，我是专注于 汽车 圈，帮助你选车、买车，喜欢分享 汽车 生活的涡轮滚滚，在 汽车 方面有任何问题，欢迎私信我哦~~
荣威i5可以购买，但同级中有更好的选择。从产品来看，荣威i5提供了两套动力，分别是1.5L、1.5T。其中，1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，采用的是多点电喷技术，传动系统匹配CVT变速箱，参数和技术规格都是同级的主流水准，实际表现中规中矩，虽然动力不强，但平顺性出色，而且底盘舒适性不错，能够满足日常通勤需求。
1.5T是直喷发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。这套动力总成的动力表现较好，零百加速能够达到8秒级，中后段的再加速能力在同级中算比较出色的。并且，动力总成的匹配成熟度也挺高，动力输出线性，变速箱的换挡逻辑没问题，换挡动作也柔和。不过，1.5T车型9.99万元的起售价还是太高了，干式双离合的可靠性也的确要差一些。
配置和空间是自主品牌的强项，荣威i5也是如此，其整体配置较高，后排空间也比较大，这两点不用担心。总的来看，如果只是家用，荣威i5的1.5L车型是一个不错的选择。
不过，这个价位区间笔者还是更推荐长安逸动PLUS，1.6L发动机就采用了缸内直喷技术，燃油经济性、动力性表现都更出色，传动系统可选CVT变速箱或者爱信6AT；1.4T发动机是长安最新的蓝鲸NE发动机，匹配可靠性更好的7速湿式双离合变速箱，动力强，油耗低。两套动力相比荣威i5都更有优势。
现在国产轿车有这么几款车综合实力不错：吉利帝豪系列，长安逸动系列，荣威i5。如果想买荣威i5，也算是有眼光了。如果想买荣威i5，个人建议选择荣威i5的手动挡就好了，价格低，耐用性好，油耗低，同时配置什么的都不差。如果想追求大马力更高性能，但是对顿挫不敏感，选择自动挡也是可以的。
荣威i5这车，现在销量表现不错，已经超越了逸动，帝豪，成为了国产车第一名，说明群众认可度还是不错的。很多人买车第一眼就是外观，荣威i5的外观硬朗大气，使用的是荣威家族式的“光之翼”前脸。虽然价格不高，但是大尺寸的镀铬饰条看起来很高级，大灯组内也有镀铬饰条装饰，后尾灯也使用了镀铬饰条来分割，看起来没那么单调。所以，i5的外观算得上大气耐看，停在那里并不像一台几万块的车。
很多人关心i5的动力表现和行驶品质。如果是1.5L+5挡手动变速箱组合，0 100加速在12左右，起步肉，转速要到4500转才能有一点推背感，所以不要追求动力，家用代步就行了。优点是油耗低，综合油耗在6 7L以内。同时后期养车费用也更低一些，没那么容易坏，换件费用也低。
如果1.5T+7速双离合变速箱，0 100加速可以跑到9S左右，给点油在1700转就能爆发150n/M的最大扭矩，动力还是有一些的。不过双离合变速箱低速顿挫的毛病是有的，同时干式双离合变速箱耐用性是没有湿式双离合变速箱高的，还有变速箱频繁半离合，换挡的过热保护可能会出现，用车比手动挡跟麻烦一些。
i5开起来，方向盘转向比较跟手，因为是电动转向，可以做到低速轻，高速重，日常使用很好开。车内噪音也控制的不错，低速也就一点发动机噪音，胎噪。高速风噪是难免的。
底盘是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，这个价位的标配，没什么好说的。城市开没问题，高速也挺稳。颠簸路段开慢点就好，开快了车身起伏大，悬挂弹簧会来不及反应，影响舒适度。
如果对空间有疑问，其实不用担心，i5的轴距是2680mm，在紧凑级轿车里算是主流偏上的水准。前排空间足够，后排座椅软，还有头枕，坐起来较舒服，腿部也有二拳左右的空间，不过中间凸起对中间乘客有影响。
常用的配置方面，顶配配置很齐全，手动挡顶配略差一筹，但是日常够用。像主被动配置，手动顶配有主副驾驶气囊，前排侧气帘，胎压显示，ABS防抱死，EBD制动力分配，ESP车身稳定系统，自动顶配多了头部气囊。
还有倒车影像，倒车雷达，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，电动后视镜，LED灯组，多功能方向盘，液晶触控大屏这些在手动顶配上都有。而自动顶配，在原有的配置上做了升级，比如有了主动刹车，360全景影像，自适应巡航，方向盘由塑料变成真皮，液晶大屏也从8英寸变成了10.1英寸，液晶仪表盘由3.5英寸变成了7英寸，可显示更多功能。
综合来说，荣威i5是值得入手的，如果对双离合有疑问且技术好，买手动挡更加省心，价格也不贵。
你好！荣威i5这车外观非常 时尚 ，配置也非常多，裸车价从6万到11万的车型，车型非常多，缺点用了二、三年以后油耗逐渐增加同时故障率也慢慢的变高了，这车不太保值，不便于以后换车，大多车主一般3--5后都会换车，我的建议想买10万元左右的车考虑一下丰田、本田低配的如本田锋范啦，这些车型看上去外型也很不错，优点是油耗低、故障率低一般用十年八年都不会出问题非常保值，买车肯定要买个稍微保值些的！
总结：买车的选择客户端的眼光不同考虑的也不样，外行人只考虑外观用了以后就后悔，内行人会考虑质量也就是后期的油耗啦故障率啦，这直接关系到维修和使用成本，最重要的是时间成本（经常出故障需要时间去维修吧），希望本人的建议对你有所帮助！
荣威i5是荣威旗下的一款高能互联网中级车，基于Vision-R概念车所延伸出来的“律动”家族式设计理念和元素。
荣威i5目前有两款。
2020款这一款共推出6款车型，升级配备16寸双色精车轮毂、12.3英寸液晶数字交互组合仪表，其搭载的4G互联 娱乐 行车系统也将同步升级。
配置
荣威i5 2020款升级配备了集ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等六大功能于一身的Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，并全系标配了TPMS直接式胎压监测系统、360度全景影像等。
动力
荣威i5 1.5L领豪升级系列车型搭载1.5L DVVT高效能发动机，匹配CVT高能无级变速箱，百公里油耗仅5.5L，马力够，油耗少。
2019款
外观
荣威i5领豪版采用荣威家族律动式悬浮展翼宽体格栅设计，搭配矩形前大灯组。同时下方配备有梯形进气口。车身侧面采用双腰线设计，车尾采用小鸭尾设计。还全系限量免费升级LED大灯。
尺寸
荣威i5领豪版长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm。 较好的尺寸，很好的尺寸感。
配置
荣威i5领豪版拥有360 皮质环绕内饰、10.1英寸高清魅彩触控电容屏、零重力豪华美臀座椅等配置。
内饰
荣威i5配备10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表，并搭载互联网 汽车 智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案。
动力
荣威i5分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其最大功率分别为120Ps和169Ps，最大扭矩分别为150N·m和250N·m。传动方面，与1.5L发动机相匹配是CVT高级无级变速箱，与1.5T发动机相匹配的是7速TST智能双离合变速箱。
最主要的一点是其价格
官方指导价6.89万~11.59万元。
但是，有很多人吐槽说一分价钱一分货，说荣威哪里哪里有问题，不舒适。
买车一定要了解方方面面才行，毕竟是自己家人开的，各方面都要考虑。
值得入手！！ 全新荣威i5的外观以及内饰的全面升级，变得更符合当下消费者的审美需求，全新的斑马智行VENUS系统带来更智能的人车交互，后排空调出风的加入也提升了整座舒适性，这台全新荣威i5不仅仅是在设计上突破了自我，还强化了现款车型的优势（智能互联），补齐了现款车型的短板（后排空调出风口）。
家族设计也有新花样
全新荣威i5采用了荣威最新的数字律动家族设计语言，但和RX5 PLUS、iMAX8等车型不同的是，这套家族化设计在全新荣威i5上进行了改动。
官方表示荣威品牌将推出全新的前脸布局，像RX5 PLUS、iMAX8这类车型将会采用大气沉稳的豪华设计风格，而全新荣威i5这类主打年轻消费者市场的新车，将使用年轻活力的气动性能设计风格。那实际上全新荣威i5带来了哪些改变？
从外观来看，全新荣威i5相比现款车型的确有着更高的颜值，外观细节方面的处理也更加精致，更有大厂的风范，扁平化设计的车头也带来更强的运动感，这些改变也让全新荣威i5的样子满足用户对更个性运动家轿的追求。
这内饰我是爱了
进入到全新荣威i5的车厢，笔者瞬间就忘了现款荣威i5的内饰设计，从中控屏幕布置方式到方向盘样式，再到空调出风口的设计，全新荣威i5都发生了变化，我在它的内饰上完全找不到现款车型的影子。
即便新车内饰整体以黑色为主色调，但多处细节加入荧**饰条和缝线点缀，像门边饰板、座椅缝线等位置，让新车变得更年轻，更能俘获年轻消费者的心。
智能互联再升级
实际体验下来，90秒畅聊语音功能的加入大大增强了人车交互感，车内乘客在不需要激活语音助手的情况下就能直接给出导航等指令，智能语音交互系统反应足够迅速，口语化指令也能识别，实用性较高。
动力系统成了唯一的悬念
动力方面，目前官方并没有公布全新荣威i5的详细动力参数，但这台实拍车型配备的是1.5L发动机，笔者猜测新车将继续搭载来自上汽“蓝芯”的1.5T和1.5L两种发动机。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是5MT和CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。虽然全新荣威i5大概率会采用了现款车型的动力系统，但动力参数会不会有所调整？还是值得期待。
这个问题我来回答，荣威i5这车外观非常 时尚 ，配置也非常多，裸车价从5.99万到10.69万的车型，车型非常多，家用比较合适，缺点，这车不太保值，不便于以后换车，大多车主一般3--5后都会换车， 汽车 更新换代非常快，买车肯定要买个稍微保值些的，个人意见
可以入手。
荣威i5外观 时尚 ，配置齐全，燃油经济性好，性价比高。
荣威近几年发展迅速，成熟较快。2012年左右单位采购了9台荣威350，是350C还是350S忘记了，统一手动档。我们部门分了一辆，350比较小巧，操控感也很好，方向指向性很准。单位还有一台550，几年下来，没有发现什么问题， 荣威车性能比较稳定。印象中隔音一般，空间比较紧凑。
前两年同事买RX5的时候跟着去看过，那时没有注意到荣威i5这款车。
刚刚查了一下，把i5和350做了对比，i5的车身长度、轴距都优于350。
荣威i5搭载1.5L和1.5T两款发动机，共分9款，给消费者提供了更多选择。1.5L120马力，最大功率88KW，最大扭矩150N·m，1.5T涡轮增压发动机169马力，最大功率124KW，最大扭矩250N·m，自然吸气发动机装配的是CVT变速箱，涡轮增压发动机装配的是干式双离合变速箱。油耗5.5升/百公里，燃油经济性很好。
2020年全年销量100761辆，排名紧凑型轿车第14名，当前报价优惠1.9万元。 外观比较耐看，优雅的外观透着运动气息，深受年轻人的喜欢。而且10万以内的价位选择国产车性价比是非常理想的。
在动力的选择上，还是建议选择自然吸气的，结构简单，故障率低。CVT变速箱也较干式双离合耐久性更好。
荣威i5目前的优惠力度还是很大的，值得考虑下基本10万以内就可以落地，空间配置方面都是很高的。实用性也非常的强。个人觉得荣威是自主品牌里面严重和产品可靠性做的最好的一个。1.5L自然吸气发动机也是足够日常使用的。可以说的颜值非常高的一款家用车。空间大，配置高，颜值高，个人是觉得很多错的选择，家用也基本就这几个诉求。
我去年10月买的i52020款手动4G互联领豪版(官方指导价7.59万那款)，落地6.4万(当地政府补贴5千)实际花了5.9万，其中4万是厂家金融代款。3千转以上发动机声音大点，暂时没发现别的问题。。
现在有不少家庭把购车预算都限定在10万元以下，如果放在过去，10万元以下可供选择的车型还真不多，特别是合资车，其价格往往都在15万元左右。好在近几年来，随着自主品牌的强势崛起，这一细分领域逐渐“枝繁叶茂”起来。正因如此，当下10万元以内可供选择的车型也变得越来越多。所以，小编今天就为大家推荐三款颜值高、空间大、同时不到10万即可落地的车型。
长安逸动PLUS厂商指导价：7.29-10.39万元
长安汽车这两年来的进步大家是有目共睹的，特别是全新引力系列车型的推出，更是给人带来了眼前一亮的感觉。然而，除了引力系列这一颜值担当之外，在10万级家轿这个阵营里，长安汽车还有一款明星车型同样值得我们关注，它就是长安逸动PLUS。从当前的紧凑型轿车销量排行榜来看，逸动PLUS是自主品牌阵营中除帝豪外唯一能与合资品牌相抗衡的车型。
逸动PLUS在外观方面采用了长安家族最新的设计语言。前脸部分，逸动PLUS采用大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯灯组，并且，逸动PLUS还提供了两种不同的前脸样式可供选择。而在格栅外部，逸动PLUS则加入了镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧大尺寸的进气口，整个前脸的“面部表情”十分丰富。车身侧面，逸动PLUS采用了分段式的双腰线设计，车头微微向下俯冲，高级感十足。车尾处，逸动PLUS加人大量平直的线条元素在里面，像横贯式的镀铬装饰条，搭配上微微翘起的小鸭尾和双边双出排气装饰，运动气息非常强烈。车身尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距则达到了2700mm。
内饰方面，逸动PLUS采用了相对简约的设计，整个中控台看上去十分舒展，并偏向驾驶员一侧。其中，逸动PLUS的中控屏与液晶屏通过小折角的形式相连在一起，进而营造成了“双连屏”设计，很好地提升了整个内饰的科技感。此外，逸动PLUS下方的横贯式空调出风口造型和游艇式挡把，都很好地增强了车内的质感。配置方面，逸动PLUS提供了胎压显示、倒车影像、电动天窗、感应式后备箱、无钥匙进入/启动、远程启动、多功能皮质方向盘等。
动力方面，逸动PLUS搭载了1.6L和1.4T发动机，其中，1.6L发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，1.4T发动机最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，传动系统方面则匹配5速手动、CVT和7速双离合变速箱。
吉利帝豪UP厂商指导价：6.28-9.18万元
上市12年来，帝豪家族已经积累了超过317万用户。即便到了今日，帝豪也仍是销量排行榜上的常客，日前，我们从有关渠道获悉，全新一代帝豪将于第三季度上市。
当前，市面在售的主要有帝豪UP和帝豪GL UP。在这里，我们主要介绍的是帝豪UP。帝豪UP在外观方面采用了吉利全新4.0家族化设计语言。前脸部分，帝豪UP采用直瀑式进气格栅搭配狭长的大灯灯组，至于黑色车标则被镶嵌在中网正中央处，同时，在下包围处，帝豪UP还加入了三段式进气口设计，有效地拉伸了整个前脸的视角宽度，而这也使得帝豪UP整个前脸看上去非常时尚、运动。车身侧面，帝豪UP采用了相对流畅的线条设计，其中，凸起的上腰线微微上扬，增添了些许运动感。车尾部分，帝豪UP则采用了全新的飞翼式尾灯灯组，搭配上C字型保险杠，十分动感。
车身尺寸方面，帝豪UP的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm。
内饰方面，帝豪UP的整体设计风格更偏向于实用。其中，T字型的中控台采用了多种材质进行拼搭，如银色拉丝式纹理等，质感较为丰富。细节方面，帝豪UP空调出风口采用扁平化设计，而三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的吉利车标，同时，座椅也选用全新菱形打孔纹理的仿皮质，而这也使得车内具有一定的档次感。配置方面，帝豪UP提供了电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、8英寸中控屏等。
安全配置方面，帝豪UP搭载了博世ESP 9.3车身电子稳定系统、TPMS胎压监测、带动态引导线的倒车影像以及HAC上坡辅助等安全配置。
动力方面，帝豪UP搭载1.5L发动机，这台发动机最大功率80kW，峰值扭矩142N· m，传动系统方面匹配5挡手动变速箱或CVT变速箱。
上汽荣威i5厂商指导价：6.79-9.29万元
在此之前，轿车一直是自主品牌的短板，好在近几年来，市面上涌现了多款优秀的国产车型，除了上述提到的长安逸动PLUS、吉利帝豪之外，上汽荣威i5也是一款颜值与实力兼备的车型。并且，与其他两款车型相比，荣威i5拥有更多元的互联网生态。
荣威i5在外观方面采用了全新的家族式设计。前脸部分，荣威i5采用上下分层的中网进气格栅搭配细长锐利的大灯灯组。而在中网内部，荣威i5还加入了亮黑色参数化纹理进行填充。下包围处，荣威i5则采用粗壮的镀铬饰条进行装饰，而在车头底部，荣威i5还别出心裁地加入了亮色包边进行点缀。车身侧面，荣威i5采用了凸起的上下腰线，整个车侧看上去非常的运动，除此之外，整个车侧就没有其他冗余的元素了。车尾部分，荣威i5通过一条银色镀铬饰条连接两侧尾灯灯组，进而拉伸了整个车尾的视觉宽度，搭配上碳纤维纹理的扩散器和双边双出排气，运动感更强。
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