车型爆改带动销量大增的例子，在车市中比比皆是，前有十代思域在内的多款车型卖到过0库存；后有德系双雄迈腾和帕萨特换代成功，销量堪比A级车；再近一点的例子，就是同样是B级车的丰田凯美瑞(|配置|询价)和本田雅阁(|配置|询价)，先后换代成功颜值大增，都迎来了销量新高峰。所以姗姗来迟的全新一代天籁(|配置|询价)的表现就备受消费者期待。
但是从最新的2月份销量数据来看，全新一代天籁并没有再现雅阁和凯美瑞的销量盛况，在2月月销只有3833辆，比起雅阁的11131辆，有着不小的差距。
轮外观，全新天籁虽然姗姗来迟，但是也拿出了换代的诚意，改动堪称大刀阔斧，年轻化程度不输雅阁和凯美瑞，更激进的外观，基于V-motion概念车的设计语言，更对年轻消费者口味。
论尺寸，天籁4901*1850*1447mm，2825mm的轴距，比起雅阁的4893*1862*1449mm的尺寸和2830mm的轴距，不相上下，虽然轴距和车宽等数据不如雅阁，但是实际用车体验的差距并不会很大。
论动力，天籁2.0T发动机是此次换代的一大亮点，英菲尼迪QX50同款，满满的黑科技，2.0T压榨252马力，最大功率185kW，最大扭矩350牛米。亮点就在可变压缩比，从8:1到14:1之间切换，兼顾动力和燃油经济性，从账面参数上也要比雅阁和凯美瑞更出色一些。
但是从销量上来看，来的晚的天籁输了，同样都是换代爆改，同样都是日系B级车，为什么天籁就没那么多人买单？远不如凯美瑞和雅阁。
很简单，最值得期待的2.0T车型目前很多经销商网点还没有现货，有现货的是2.0L/159马力车型，很多想买2.0T的消费者是苦于有钱没车，正在持币观望等待，所以影响了前期销量表现。
其次就是，天籁和登场最早的凯美瑞之间差了将近一年的时间，现在凯美瑞等车型终端都开始价格松动，给出优惠，而全新天籁目前属于新车登场阶段，价格更加坚挺，所以论性价比，更多人会选择凯美瑞和雅阁。
不过这三者之间真正的竞赛还要在等半年，等到天籁开始放假，车型种类齐全，那时候就是比拼谁更受欢迎，谁的换代更成功的时期。日系三剑客，你更看好谁
虽然我国没有欧美日等汽车发达国家有历史深度，但随着国内汽车产销业的崛起，多年来也陆陆续续滋生了一些特有的“本土文化”，其中一些汽车品牌、车型“绰号”就是一个有意思的事情。可能很多人都知道“战神”是指日产GT-R，也知道“山猫”是指三菱帕杰罗，但很多人并不知道这些“绰号”的来历。对此，我们整理了一些关于汽车外号及其由来，知道10个算真车迷。
本田超跑——飞度GK5
按道理，“飞度仔”是一台不折不扣的买菜车，便宜、空间大、耐用性好，而且还很省油，非常受欢迎，一直占据合资小型SUV销量的榜首。更重要的是，飞度是改装界的宠儿，尤其是随着第三代飞度（代号GK5）的面世，装备1.5L地球梦发动机（131匹）的GK5只要强化一下动力系统就能做到160匹动力输出，在广东国际赛车场跑出1分34秒的成绩更是“秒杀”了宝马M3、奔驰C63AMG，在GK5消费者眼中，称这台小车为“本田超跑”的确耐人寻味。
战神——日产GT-R
其实，“战神”这个美誉在第一代GT-R（R380，基于公路版改装的赛车）就已经获得，1967-1972年间的勒芒GT1赛事中创下了50连胜的记录而“封神”，随后从90年代初GT-R（R32）横扫澳门格兰披治大赛、日本GT大奖赛A组、日本JGTC等赛事再续“战神”传奇，可见“战神”的美誉并不单单是大家熟悉的GT-R（R35），不过破百时间不到3秒的性能让它再次获得“东瀛战神”的封印。
东瀛法拉利——本田NSX
第一代本田NSX出自奥山清行之手，是世界上第一台在量产车中应用全铝车身技术的车型，凝聚了本田全部尖端发动机技术，并得到了F1车神塞纳的试车调教，其性能直指法拉利328、348等当时名噪一时的超级跑车。凭借出色的操控性能，NSX一鸣惊人，上市之初就得到全球媒体认可，“东瀛法拉利”的美誉实至名归。
速霸、猪扒、牛魔王——丰田第四代Supra
虽然15年前已经停产，但在01、04直线加速赛和改装圈我们都能常常看到第四代Supra的身影。由于这一代Supra是改装圈的宠儿，动力系统稍作升级就能达到600匹以上的动力输出，爆改1500匹也不再少数，是直线加速赛的常胜将军，因此得名“速霸”、“牛魔王”。不过也因为它过于笨重，没有改装的原型车天生缺乏操控性，赛道飙车就像个“猪扒”一样慢被人诟病。
三菱帕杰罗——山猫
如今逐渐淡出我们视野的三菱汽车其实在越野界还是有着一定的分量的，三菱帕杰罗征战达喀尔拉力赛的三十多年岁月中早已造就了一代传奇，对越野迷而言，帕杰罗是就是一个永恒的经典。至于帕杰罗名字的由来，是源于南美阿根廷巴塔可尼亚地区生活的一种矫健敏捷的野猫，就叫PAJERO，翻译成中文也就是“山猫”的意思，寓意帕杰罗能够像山猫一样在山间驰骋，早期帕杰罗的圆形大灯其实就是仿生山猫的眼睛。
破鞋、波子——保时捷
很难想象，品牌、性能俱佳的保时捷有个叫“破鞋”的绰号，但其实这只是保时捷英文（Porsche）的译音而已，中文读音与“破鞋”相似而得名；此外，至于“波子”这个绰号则是源自香港人的叫法，讲粤语的广东人也习惯称保时捷为波子。
辣馒头——凌渡
上汽大众凌渡其实有个很洋气的英文名——Lamando，读音就是“辣馒头”， 上市之初凌渡凭借运动的造型设计走红，如今依然有着月均近万辆销售表现，“辣馒头”这个绰号也在凌渡的论坛得到发酵，久而久之，大家都喜欢这样叫它。
街霸、芦笋——三菱EVO
斯巴鲁翼豹WRX Sti的劲敌，三菱EVO虽然发展到第十代车型后退市，但十代EVO之前就是街头跑车的“代言人”，“街霸”之名不仅是来自它强悍的4G63红头发动机，不仅改装潜力巨大，一言不合可爆表，粗壮的排气尾喉带来炸街搬的声线，配合迷人的涡轮泄压阀，一副街头霸王的形象。尤其是90年代，EVO凭借及其强悍的性能征服了不少消费者，国内消费者即便是买不起EVO（售价很贵，裸车 约50万）也愿意将国产翼神、蓝瑟（已停产）改成EVO的模样，可见EVO的拥趸不计其数。至于“芦笋”的叫法，是源自它的英文Lancer Evolution后半段“lution”简称的译音。
斯巴鲁——扫把佬
在斯巴鲁进入国内之初，我们对“SUBARU”这个品牌并不熟悉，反而对“富士重工”这个企业带来的汽车产品背感兴趣，香港人也更愿意叫它做“富士”。不过随着富士重工对SUBARU品牌的极力推广（2017年富士重工已更名为“株式会社SUBARU”），在国内取名中文斯巴鲁，按照它的译音，广东、香港这些讲粤语的地区便戏称它为“扫把佬”。
淑女——日产Fairlady Z
说日产Fairlady Z系列车型可能很多消费者都不知道是什么来头，但要说350Z、370Z可能关注汽车的人都有听闻。对， Fairlady Z其实是日本本土市场的叫法，350Z、370Z则是日本之外的叫法，而“淑女”则是英文Fairlady的中文翻译。
乡巴佬——MINI Countryman
宝马旗下的Mini其实是一个出身名门的贵族品牌，车子虽小、定价不低，正如其名，Mini向来都是做“小车”，2011年突然宣布体型更大的全新Countryman系列车型，大家都很难接受，就像当年大家都不看好保时捷做SUV一样，不过Countryman也成为了Mini在国内最畅销的车型，而它的中文名字也被调侃为“乡巴佬”。鸡——日产Silvia系列
大家都知道，前置后驱的日产Silvia S系列车型在漂移界名声响当当。在大陆消费者接触到它们之前，其实Silvia S13就先行在香港发售，由于前置后驱、轻车身（1200kg）、大马力（SR20DET涡轮发动机，205匹）的搭配，这台车非常容易就做出漂移的动作——甩尾，最终这台车被玩家吐糟空有强大的动力而无操控性能，就像“飞鸡”一样不受控制，从此得名。眼—本田6代思域EK3
说起国人对思域的认识，其实1995年面世的本田第6代思域EK3（三厢五门版）就开始流入国内市场，前双叉臂后多连杆的设定注定是为运动而生，也是赛车场的常客，也正是这一代车型树立起思域在国内良好的品牌形象，由于它有着一双大大的前灯，被业内玩家称之为“大眼鸡”。
士力架——丰田Celica
此士力架非彼好吃的士力架，而是丰田旗下入门级跑车Celica（赛利卡）的绰号，由它的译音而来，曾小批量引入过国内市场。
肥龙——布加迪Veyron
在布加迪Veyron刚刚发布之初，国内消费者称之为“威龙”，随后进入国内市场官方宣布中文名为威航，但由于它装载了一个8.0L排量的W16涡轮增压发动机，体态宽大、显得臃肿而得名。
其实，关于汽车绰号的汽车文化不仅仅只有上述这些，这里权当是抛砖引玉，各位车迷网友不妨留言，说说您认识的汽车都有哪些绰号？
即日起AM汽车经理人正式更名为车威，诚意制作有趣有料的汽车专业内容。感谢大家继续关注支持。
一段所谓"正能量"呼吁戴口罩的短视频在网上引发热议。视频中男子在户外为没有戴口罩的行人发放口罩，对于不听劝阻不戴口罩者，男子将准备好的蛋糕直接扣在对方脸上。
视频发出后，很多网友对男子的做法提出质疑，认为这种行为不当，甚至涉嫌违法。视频在网络上发酵后，男子很快澄清表示，短视频中的内容是"摆拍"，被蛋糕砸的几个人也均是演员。据男子解释，拍视频的初衷是为了让大家保护好自己，戴好口罩。随后男子对视频造成的负面影响表示歉意。
值得注意的是，在发表澄清和道歉后，向"路人"砸蛋糕的视频并未删除，持续在网上传播的视频播放量超过1500多万，点赞数达77万。事实很清楚，这个所谓宣扬"正能量"的视频，为的是短视频领域长久不变的利益目的——一切为了流量。
视频发布者的道歉并未获得网友们的原谅，有网友表示用恶作剧的方式弘扬正能量有欠妥当，也有网友直言现在一些短视频博主为了吸引流量毫无下限，打着弘扬正能量的旗号所作的不当行为已经冒犯甚至侵扰到其他人了。
有关摆拍的争议暂且放一边，从事件本身看，不管路人戴口罩与否，视频主都无权用蛋糕砸人。过去社会上发生过不少模仿事故，短视频平台提供了视频内容创作者将作品投放到公域的渠道，但享受便利的同时，视频主也应承担一定的社会责任，避免不良行为和风气在社会传播。
网络短视频领域再度刮起的歪风邪气仿佛又回到了2018年整顿之前的混乱状态。国内短视频的兴起时间不长，短视频在几年前瞬间引爆网络，但随之而来的是行业混乱以及对社会的不利影响。
短视频领域看似风光无限，实则泥沙俱下，一段时间以来错把低俗当热度的风气在该领域盛行，恶搞、色情、暴力等内容充斥，一些视频博主为了博眼球、引流量不断散播恶俗和粗制滥造的内容。
眼看短视频领域的歪风邪气渐长，去年中国网络视听节目服务协会正式发布了网络短视频的内容审核标准以及短视频平台管理规范，行业整改初见成效。而距离整顿还没多久，现在一些人又开始心思活络，如此次"正能量蛋糕"事件中的做法已经有剑走偏锋的迹象。
弘扬正能量不是谋取流量和利益的工具，而发布出格内容广泛传播更是贻害无穷，过去模仿短视频内容出现的社会事故还历历在目，扣车标、人溜车、爆改思域等等过去都是在短视频平台爆火过的梗，不过很快就被交警部门盯上了。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，任何单位或个人不得铺装机车，或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。
类似的负面案例还有某明星在吊威亚的情况下跳"海草舞"，随后有家长抱着孩子模仿，最后在模仿中因为失手造成宝宝脊髓受损。
创作者在追求点击量，在享受粉丝追捧和获得利益的同时，也必须要考虑到法律道德，以及对于社会的不良影响。
网络和短视频领域不是法外之地，同样也不是德外之地。短视频平台以及网络大环境鼓励人们通过短视频分享生活、记录美好并传播正能量，但究其根本，核心在于积极向上的精神内核。人们都不是傻子，是真心宣扬和优质内容，还是挂羊头卖狗肉的别有用心，分辨得很清楚。
15辆车:
1、丰田FT86:主角座驾，2.0L自然吸气200马力，前置后驱；
2、日产GT-R:前辈瞬的座驾。以前GT-R属于日产的skyline(天际线)系列，现在独立出来，属于R35，目测瞬用的GT-R是性能版的GT-R NISMO，原厂3.8L双涡轮增压 600马力，前置四驱；
3、保时捷Cayman:贝肯鲍尔的座驾。Cayman是款老跑车，用的还是自然吸气；
4、保时捷911 991(型号) GT3:前两年第一名的座驾。保时捷911最强的一款车之一，4.0L自然吸气，后置后驱；
5、保时捷未知车型:共有3辆保时捷参赛，其中一辆未知车型；
6、法拉利488:代替来经典车型458的488，改用了涡轮增压(458自然吸气)，排量是3.9L双涡轮增压，经典中置后驱跑车驱动，车主憎恨兰博基尼，觉得兰博基尼声浪刺耳；
7、兰博基尼Huracan:即小牛，采用5.2L自然吸气发动机，中置四驱，车主憎恨法拉利，认为法拉利堕落地使用了涡轮，但他可能不知道，兰博基尼Urus采用了4.0L双涡轮增压(兰博基尼:真香)；
8、梅赛德斯-AMG GT:具体用的是GT C还是GT R我忘了；
9、奥迪R8:用的是跟小牛一样的发动机，中置四驱，不是新款后驱R8；
10、路特斯Exige:莲花跑车，3.5L机械增压，中置后驱，一辆只有4米长的小跑车，目前被吉利收购，车主是一对兄妹；
11、阿尔法·罗密欧4C:一辆连4米都没到、车重895千克的小跑车，车主还是那对兄妹，我发现兄妹俩都喜欢小跑车，这车关键排量还没86高，只有1.75L，但是带T，采用了中置后驱布局；
12、本田CIVIC TYPE-R:唯一一辆前驱车，号称纽北最速前驱车，结果本场比赛只跑最后一名，本来车主打算用NSX，但是漫画里比赛只允许纯燃油车参赛，不允许混动、电动参赛，NSX是混动车，而思域TR则是前置前驱，2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出300多匹马力；
13、雷克萨斯未知车型:被主角86在迷雾中超了，目测不是LFA就是RC-F，不可能是LC(LC是混动)，RC-F的可能性更大一点，RC-F采用了5.0L自然吸气发动机，前置后驱；
14、宝马未知车型:目测M8；
15、宝马未知车型:目测M8。
现实中86不爆改跑不过以上14辆任意一辆车。
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本文概览：车型爆改带动销量大增的例子，在车市中比比皆是，前有十代思域在内的多款车型卖到过0库存；后有德系双雄迈腾和帕萨特换代成功，销量堪比A级车；再近一点的例子，就是同样是B级车的丰...
文章不错《爆改思域1200马力》内容很有帮助