看新车时我们会发现，现在的车上 ，电子配置可以说是越来越多了 。十几年前我们只知道一个ABS ，知道它很安全，但是现在的车除了ABS之外又多了很多其他的英文缩写 。。。像什么ESP 、TRC 、EBD、ASR等等等等 。?虽然是诸多车型上早已标配的电子安全配置，但面对这些难懂的英文缩写 ，很多购车者依旧是不知其然也不知道其所以然 。介于此 ，今天我就来说一说车上常见的电子安全配置吧。?1ABS：车轮防抱死系统?ABS最早诞生于航空领域，此后被博世应用在了汽车上 。
其主要原理是 ，根据对轮胎极限制动时的测试 ，人们发现轮胎在直线制动饱和时无法提供侧向抓地力，此时车辆会难以完成任何侧向控制 ，车辆会发生不可控的横摆（打转） 。
同时 ，哪怕仅仅是为了达到最好的直线制动效果，轮胎的滑移率也需要控制在一定的区间（通常为10%-20%之间）而非抱死状态。所以 ，根据对轮速的测量和车速的估算 ，ABS控制单元能够实时监测每个车轮的滑移率，并对每个车轮的制动轮缸压力进行快速而高效的控制 ，让车能够随时随地进行最优的极限制动 ，最大程度保持极限制动的转向能力和稳定性，并保证接近极限的直线制动性能 。?2?ESP：电子动态稳定系统
它是由德国博世和戴姆勒公司共同开发的一个基于制动系统的电子控制系统，其功能主要包含三大块：负责制动的ABS（Anti-lock?Brake?System）防抱死系统、负责驱动的TCS（Traction?Control?System）牵引力控制系统 、负责车辆动态稳定的VDC（Vehicle?Dynamics?Controller）车辆动态控制器 。?3ASR：驱动（轮）防滑系统?ASR全称：Acceleration?Slip?Regulation-----驱动（轮）防滑系统。它属于汽车主动安全装置 。又称牵引力控制系统防止车辆尤其是大马力车在起步 、在加速时驱动轮打滑现象 ，以维持车辆行驶方向的稳定性 。
ASR的工作原理：在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速 ，电子系统判断出驱动轮打滑，自动立刻减少节气门进气量 ，降低引擎转速 ，从而减少动力输出，对打滑的驱动轮进行制动。
它的主要目的是防止汽车驱动轮在加速时出现打滑 ，特别是下雨下雪冰雹路冻等摩擦力较小的特殊路面上 ，当汽车加速时将滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动 。?4?EBA：刹车辅助系统
EBA刹车辅助系统 ，主要是监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量 ，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆事假更大的制动力，从而缩短刹车距离 ，确保车辆安全 。?5?EBD：电子制动力分配
EBD是一个很少有人提及却很重要的ABS的子功能。从某种程度上说 ，EBD其实是一个“预ABS ”。在直线制动时，如果制动力不足以让车轮进入过大的滑移，触发ABS ，但足够造成一定的载荷转移 ，此时车辆后轮由于载荷变轻而更容易抱死，此时EBD会主动控制后轴两轮的制动压力 ，仅保留足够的制动力 ，在制动力和稳定性之间取得一个平衡 。
车辆英文缩写如下：
1、ESP——(Electronic_Stability_Program) 车身电子稳定系统 。ESP系统的功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时 ，使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS（防抱死制动系统） 、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统 ，功能更为强大 。
EPS——(Electronic Power Steering) 电子控制动力转向系统 。EPS系统一般由机械转向系统加上转矩传感器 、车速传感器、电子控制单元 、减速器 、电动机等组成，它在传统机械转向系统的基础上 ，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号 ，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。
EPB——(Electrical Park Brake) 电子驻车制动系统 。EPB系统指由电子控制方式实现停车制动的技术 ，指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起 ，可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，避免驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故 ，可在紧急状态下作为行车制动用 。
关于“科目一车辆系统英文缩写 ”如下：
自适应巡航系统ACC；车辆自动变道辅助系统ALC；车辆自动刹车辅助系统AEB；车辆随动转向前照灯系统AFS；车辆牵引力控制系统TCS/ASR/TRC；刹车防抱死ABS；车辆盲点监测系统BSD；定速巡航系统CCS；前方防碰撞预警系统FCW等缩写。
一、自适应巡航控制系统
自适应巡航控制系统是在按设定车速进行巡航控制的系统上 ，增加了与前方车辆保持合理间距控制功能的新系统 。
自适应巡航系统主要由自适应巡航控制系统传感器 、自适应巡航控制系统控制器 、发动机管理控制器、电子节气门执行器 、制动执行器（例如ABS/ESP等）组成 。
二 、紧急刹车辅助系统
AEBS(Advanced Emergency Braking System)，紧急刹车辅助系统。
是ABS和AEB的合成体 。AEB利用“鹰眼”和“猫眼”对车辆前后方的障碍物进行探测 ，经过ECU的内部程序运算 ，先进行报警，在驾驶员没有进行主动刹车的情况下将刹车信号传递给ABS控制系统 ，进行自动刹车 。
三、牵引力控制系统
牵引力控制系统Traction Control System ，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
牵引力控制系统的控制装置是一台计算机 ，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角 ，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大 ，计算机立即判断驱动力过大 ，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率 。
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文章不错《汽车ABS、ESP、ASR、EBA、EBD到底是干嘛的？》内容很有帮助